LNG-柴油雙燃料發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)研究.pdf

1、在眾多的可替代燃料中，人類對天然氣的使用歷史更加悠久，同時對于天然氣的研究更加深入和成熟，相對其它新興能源具有更好的市場價值和接受能力。所以對于天然氣應(yīng)用的深入研究對社會的發(fā)展有著巨大的積極作用，尤其是高耗能的船舶動力行業(yè)。對純柴油發(fā)動機(jī)增加天然氣供給系統(tǒng)，改裝為雙燃料發(fā)動機(jī)并采用電子控制已經(jīng)成為較為成功的應(yīng)用途徑。該文將純柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)行改造成為LNG-柴油雙燃料發(fā)動機(jī)，并根據(jù)指標(biāo)要求完成了對負(fù)責(zé)天然氣供給的電控系統(tǒng)軟件功能的設(shè)計(jì)。最后

2、在總結(jié)了前期工作的基礎(chǔ)上提出了改進(jìn)方案并進(jìn)行開發(fā)與驗(yàn)證。
　　雙燃料發(fā)動機(jī)天然氣的供給具有多種方式，包括增壓器前進(jìn)氣和增壓器后進(jìn)氣，多點(diǎn)噴射進(jìn)氣和單點(diǎn)噴射進(jìn)氣等。經(jīng)過綜合考慮，該文選擇在發(fā)動機(jī)增壓器后通過電控系統(tǒng)控制電磁噴射閥進(jìn)行單點(diǎn)噴射的方式進(jìn)行天然氣供氣。根據(jù)指標(biāo)要求和實(shí)際發(fā)動機(jī)參數(shù)搭建了電控系統(tǒng)的硬件平臺，包括傳感器、電控單元（ECU）以及執(zhí)行器（噴射閥）的選型。對軟件功能進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)，主要包括傳感器信號的處理、保護(hù)功能

3、的設(shè)計(jì)、通訊功能的實(shí)現(xiàn)、流量與占空比的標(biāo)定以及電控系統(tǒng)控制箱信息的制定。設(shè)計(jì)了相關(guān)的驗(yàn)收試驗(yàn)對上述設(shè)計(jì)工作進(jìn)行了驗(yàn)收，保證了軟件功能的正確性與可靠性。
　　隨后在對前期軟件功能設(shè)計(jì)工作進(jìn)行總結(jié)后，針對其中的不足之處提出了相應(yīng)的改進(jìn)方案，一方面在軟件功能設(shè)計(jì)中引進(jìn)μC/OS-II嵌入式操作系統(tǒng)作為系統(tǒng)支持，提高軟件功能設(shè)計(jì)的高效性以及運(yùn)行的實(shí)時性和穩(wěn)定性。另一方面實(shí)現(xiàn)μC/OS-II向simulink/RTW自動代碼生成技術(shù)的融合，