基于電控噴射系統(tǒng)的柴油-甲醇雙燃料發(fā)動機的研究.pdf

1、隨著化石燃料的日益匱乏、排放法規(guī)日益嚴格，發(fā)展能在內燃機缸內燃燒的替代清潔燃料已是目前重要的研究方向。大批科研工作者使用一些替代燃料加入柴油機、汽油機的混合燃燒當中，并取得了良好的經濟性、動力性、清潔性。比如生物柴油、乙醇、甲醇、二甲醚等等。其中甲醇作為替代能源不僅可以降低主要有害物的排放，還可以提高燃油經濟性，日益受到人們的重視。
　　本文以甲醇作為替代能源，著重分析甲醇作為替代能源的優(yōu)勢，采用柴油甲醇雙噴射混合燃燒方式，即在進

2、氣道噴射甲醇，而保留原機噴射系統(tǒng)，實現(xiàn)了缸內混合燃燒。通過開發(fā)相應的ECU控制氣道甲醇的噴射量和噴射時刻，根據(jù)不同工況，選取不同甲醇參入量來研究發(fā)動機經濟性和排放性能，并和純柴油燃燒產物進行對比。通過在一臺單缸機進行的試驗，結果證明，相對純柴油，摻燒甲醇可以有效降低NO化合物的排放。中低負荷時候，由于缸內溫度本身比較低，NO隨著甲醇摻入量的增多減少非常明顯，高負荷時由于甲醇對于燃燒的富氧作用，會在某個摻燒比下出現(xiàn)增多趨勢。隨著甲醇摻入量