路徑依賴理論在集裝箱港口競爭策略中的應用研究.pdf

1、集裝箱運輸?shù)呐畈l(fā)展，導致集裝箱港口建設的逐漸繁榮，進而導致港口間的競爭加劇。由于集裝箱港口的建設、運營具有初期成本投入巨大、投資回收期長的特點，決定了進入集裝箱運輸市場的集裝箱港口不可能輕易退出港口競爭。集裝箱港口采取何種策略才能在競爭激烈的集裝箱運輸市場中占有一席之地是企業(yè)必須考慮一個難題。
　　 本文以集裝箱港口間的競爭為研究對象，首次將路徑依賴理論引入到集裝箱運輸市場中。研究了以下三方面內(nèi)容:
　　 一是分析了集

2、裝箱運輸市場中的路徑依賴現(xiàn)象;本文對路徑依賴理論進行了深入分析，闡述了路徑依賴的形成過程、外在表現(xiàn)等。進而，將路徑依賴理論引入到集裝箱運輸市場中，分析了集裝箱運輸市場中，貨主對港口路徑的路徑依賴。
　　 二是構(gòu)建了港口路徑依賴模型;通過分析集裝箱運輸市場的各個參與者所起的作用，以貨主作為實際決策者，構(gòu)建了基于路徑成本最小的港口路徑選擇模型。然后通過仿真模擬的方式，對路徑依賴的形成過程進行了可視化模擬，真實再現(xiàn)了路徑依賴的形成過程

3、。
　　 三是提出了基于路徑依賴理論的港口競爭策略;在剖析港口競爭實質(zhì)后，提出了構(gòu)建路徑依賴和進行路徑創(chuàng)新兩個港口競爭策略。
　　 通過仿真模擬和實證研究證實，集裝箱港口競爭中確實存在路徑依賴現(xiàn)象，其形成是一個漫長的過程，過程會受到諸如貨主的歷史選擇等眾多偶然事件和各種主觀因素，如政府支持、突發(fā)事件、港口主觀決策等的影響。集裝箱港口在發(fā)展過程中應該充分利用路徑依賴的優(yōu)勢，構(gòu)建有利于自身的路徑依賴，在激烈的市場競爭中始終保