交強(qiáng)險(xiǎn)分項(xiàng)責(zé)任限額賠償制度研究.pdf

1、基于機(jī)動(dòng)車交通事故在我國(guó)的嚴(yán)重性，交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)于我國(guó)交通事故受害人的保障程度高低有著重要影響，而其分項(xiàng)責(zé)任限額賠償制度更是直接左右著受害人的獲賠情況，應(yīng)是交強(qiáng)險(xiǎn)制度建設(shè)的核心關(guān)注點(diǎn)之一。然而目前我國(guó)各地司法機(jī)關(guān)在實(shí)際適用該制度的過(guò)程中卻產(chǎn)生了不同的理解，造成了廣泛的適用分歧。究其原因在于兩點(diǎn):一是交強(qiáng)險(xiǎn)分項(xiàng)限額責(zé)任賠償制度的相關(guān)立法體系存在問(wèn)題;二是事故受害人的交強(qiáng)險(xiǎn)保障程度過(guò)低。為了達(dá)到交強(qiáng)險(xiǎn)的設(shè)立目標(biāo)，給予受害人基本保障，并解決各地法院

2、對(duì)于該制度的適用分歧，我國(guó)應(yīng)出臺(tái)單行法律以規(guī)范交強(qiáng)險(xiǎn)制度，并且在受害人人身?yè)p害賠償領(lǐng)域，交強(qiáng)險(xiǎn)制度應(yīng)采用國(guó)際通行的受害人限額模式，將“醫(yī)療費(fèi)用賠償限額”與“死亡傷殘賠償限額”兩項(xiàng)合并。在限額模式問(wèn)題上，當(dāng)務(wù)之急是提高限額規(guī)定，中期來(lái)看應(yīng)逐步彌合交強(qiáng)險(xiǎn)與商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)之間在受害人保障領(lǐng)域的諸多不同之處，而根治之法應(yīng)是采用最低責(zé)任限額制度代替現(xiàn)行的最高責(zé)任限額制度，將商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)納入交強(qiáng)險(xiǎn)體系，并改現(xiàn)行“不盈不虧”的運(yùn)營(yíng)模式為“適度盈利”的運(yùn)營(yíng)模