基于MOBILE模型的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放影響因素比較與靈敏度分析.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量迅速增加。機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，同時(shí)也帶來(lái)了嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題，正確認(rèn)識(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)的排放特性以及機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放的影響因素之間的關(guān)系，這對(duì)改善尾氣污染所要做出的交通決策至關(guān)重要。靈敏度分析方法為機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放模型的研究提供了一個(gè)有效的工具。
　　 影響機(jī)動(dòng)車(chē)排放物的因素相當(dāng)復(fù)雜，主要包括：速度、環(huán)境溫度、運(yùn)行工況、機(jī)動(dòng)車(chē)監(jiān)測(cè)與維修制度等。本文的主要工作是通過(guò)從MO

2、BILE模型中獲取大量的符合我國(guó)尾氣排放條件的原始數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)處理，對(duì)影響因素進(jìn)行比較分析。同時(shí)建立一元與多元線性回歸尾氣排放模型，并應(yīng)用基于抽樣方法對(duì)模型因素進(jìn)行靈敏度分析。
　　 首先，從MOBILE模型中獲取大量原始數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)處理和工況解析，通過(guò)Matlab實(shí)現(xiàn)，來(lái)揭示比較道路類(lèi)型、車(chē)速、環(huán)境溫度、燃油RVP四個(gè)影響因素對(duì)NOx、HC、CO三種污染物排放率的影響程度并進(jìn)行分析。不同車(chē)型在不同因素的影響下排放率是復(fù)雜的

3、并且相差較大。
　　 其次，提出了基于單個(gè)車(chē)型的速度建立的排放率預(yù)測(cè)模型，模型中使用速度作為輸入，排放率作為輸出。因此，模型簡(jiǎn)單，使用方便。應(yīng)用回歸分析，排放率預(yù)測(cè)模型涉及到冪函數(shù)模型、多項(xiàng)式函數(shù)模型、指數(shù)函數(shù)模型，其中主要以多項(xiàng)式模型為主。對(duì)于給定范圍內(nèi)的任意一個(gè)平均速度，就可以通過(guò)模型分別算出該速度下的三種污染物排放率。
　　 再次，由于實(shí)際道路上影響車(chē)輛排放的因素很多，單因素模型有其一定的局限性，故而考慮建立多因素