居住型地鐵站點(diǎn)周邊公共服務(wù)設(shè)施配建研究——以成都市地鐵為例.pdf

1、軌道交通在我國(guó)發(fā)展迅速，當(dāng)?shù)罔F站點(diǎn)植入老城區(qū)一個(gè)個(gè)不同居住形態(tài)的片區(qū)時(shí)，當(dāng)新區(qū)即將規(guī)劃出新的地鐵站點(diǎn)時(shí)，我們不得不去關(guān)注居住型地鐵站點(diǎn)對(duì)人們出行的影響，以及人們出行時(shí)對(duì)交通效率和生活效益的追求。對(duì)居住型地鐵站點(diǎn)周邊公共服務(wù)設(shè)施配建而言，我國(guó)在該領(lǐng)域的設(shè)計(jì)和實(shí)施處于起步的階段，直接移植國(guó)外的一些現(xiàn)有模式，與我國(guó)特有的國(guó)情和城市建設(shè)規(guī)律不符合，探尋適合我國(guó)人們出行需求的設(shè)計(jì)方法和策略勢(shì)在必行。
　　首先對(duì)國(guó)外大城市居住型地鐵站點(diǎn)周邊公

2、服配建研究進(jìn)展、重要典型案例進(jìn)行綜述。明確與研究相關(guān)的重要概念界定與相關(guān)理論，深入探析地鐵軌道交通出行在城市出行中所占分擔(dān)效率，體現(xiàn)了本文的時(shí)效性和研究的必要性，同時(shí)確定調(diào)研的內(nèi)容。
　　接著，筆者以成都市為例，分析不同類型的居住型地鐵站點(diǎn)周邊乘地鐵出行人群的出行特點(diǎn)。通過(guò)調(diào)研，分析總結(jié)出乘地鐵主要人群對(duì)站點(diǎn)周邊居住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施的需求意向，在此基礎(chǔ)上，分析研究出其主要使用的公共服務(wù)設(shè)施類型是以“商業(yè)設(shè)施為主、部分教育設(shè)施為輔”的

3、重點(diǎn)。
　　根據(jù)所確定的主要公共服務(wù)設(shè)施，筆者分析了站點(diǎn)周邊地區(qū)公共服務(wù)設(shè)施配建要素、乘地鐵出行主要人群對(duì)公共服務(wù)設(shè)施的使用規(guī)律。具體內(nèi)容包括:基于購(gòu)物消費(fèi)周期的居住片區(qū)商業(yè)公共服務(wù)設(shè)施配建要素、乘地鐵出行上班族對(duì)商業(yè)設(shè)施和教育設(shè)施的使用特點(diǎn)等重要內(nèi)容，并且對(duì)部分成都市居住型站點(diǎn)周邊地區(qū)，分門別類的進(jìn)行了現(xiàn)狀調(diào)研。
　　最后，從乘地鐵出行的主要人群需求出發(fā)，結(jié)合城市具體空間形態(tài)，把需求與城市規(guī)劃相結(jié)合，提出居住型地鐵站點(diǎn)周邊

4、公共服設(shè)施配建的原則，以及居住型地鐵站點(diǎn)周邊公共服務(wù)設(shè)施總體配建模式類型。該總體配建模式類型由不同基本元素構(gòu)成，在不同情況條件下的居住型地鐵站點(diǎn)周邊地區(qū)，可以根據(jù)其具體情況，選取總體類型中的相關(guān)元素進(jìn)行組合構(gòu)建。以理論結(jié)合案例，舉例解析了城市內(nèi)部成熟的站點(diǎn)周邊公共服務(wù)設(shè)施以及城市外圍新興的站點(diǎn)周邊公共服務(wù)設(shè)施兩方面的配建側(cè)重點(diǎn)。
　　本文基于乘地鐵出行人們的需求角度，對(duì)居住型地鐵站點(diǎn)周邊公共服務(wù)設(shè)施配建進(jìn)行整體性、層級(jí)性、開(kāi)放性、