城市地鐵站點(diǎn)選址方案評價研究.pdf

1、隨著城市的快速發(fā)展以及居民生活水平的逐步提高，城市交通壓力與優(yōu)質(zhì)交通服務(wù)需求之間的矛盾日益突出，為此國內(nèi)外許多大城市紛紛投入大量資金開展地鐵規(guī)劃建設(shè)。然而地鐵建設(shè)成本高、風(fēng)險大，車站建設(shè)會長期影響地鐵運(yùn)行效率和社會經(jīng)濟(jì)效益。對城市地鐵站點(diǎn)選址的研究，不僅能規(guī)避投資浪費(fèi)，確保建設(shè)順利實(shí)施，也能充分協(xié)調(diào)好站點(diǎn)布設(shè)與線路規(guī)劃、城市發(fā)展之間的關(guān)系。文章以地鐵站點(diǎn)為基礎(chǔ)理論，探索了影響城市地鐵站點(diǎn)選址的影響因素。以此為基礎(chǔ)，本文改進(jìn)傳統(tǒng)評價方法，

2、綜合應(yīng)用德爾菲法、層次分析法、熵權(quán)法、模糊物元分析理論和最優(yōu)度理論，建立以“協(xié)調(diào)發(fā)展，按需設(shè)置，技術(shù)可行，經(jīng)濟(jì)合理”為根本原則的城市地鐵站點(diǎn)選址三級評價指標(biāo)體系。該評價體系具有普遍適用性，既能充分體現(xiàn)地鐵線路與城市規(guī)劃要求，又與實(shí)際情況相結(jié)合，對站點(diǎn)選址的理論研究及實(shí)際問題解決有指導(dǎo)意義。文章將建立的評價體系應(yīng)用到昆明地鐵首期工程昆明站站選址方案比選中以解決實(shí)際存在的選址難題，經(jīng)征詢設(shè)計人員及專家意見，最終選址結(jié)果與本文評價體系評價結(jié)論