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文檔簡介
1、提單是用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或裝船,以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。承運人在卸貨港憑正本提單向托運人、收貨人交付所承運的貨物,不僅是海上貨物運輸長期以來形成的慣例,也是海商法明確的法定義務(wù)。承運人未憑正本提單而對貨物予以放行的行為構(gòu)成無單放貨。
在海事審判實踐中,無單放貨糾紛是海上貨物運輸合同履行中最為典型的糾紛之一,也是最為常見的海商案件之一。在無單放貨糾紛中,各方當(dāng)事人都需依法律規(guī)定提交全面、充分
2、以及有效的利己證據(jù)來證明其主張事項的真實性,以最大限度地保護自己訴請“公力救濟”的合法權(quán)利。在這種訴訟過程中,提交證據(jù)以證明其主張事項之程序規(guī)范——舉證責(zé)任制度,作為一項重要的訴訟制度早已成為一種基本的訴訟原則及司法實踐。然而,當(dāng)前在我國司法實踐中存在著“重實體、輕程序”的現(xiàn)象,因而重新審視和強調(diào)“程序法”規(guī)范顯得尤為重要。有鑒于此,本文從提單的視角,對舉證責(zé)任分配的司法實踐進行分析探討,并提出完善對策和建議。
本文共分三個部
3、分,共約兩萬字。
第一部分,分析案例,提出問題。筆者首先由案例入手分析了本案中的幾個焦點問題,然后提出問題:無單放貨舉證責(zé)任在當(dāng)事人雙方如何配置才能體現(xiàn)公平正義的民事訴訟原則?
第二部分,探析無單放貨舉證責(zé)任分配適用路徑。該部分首先分析了舉證責(zé)任的雙重含義,即行為意義上的舉證責(zé)任、結(jié)果意義上的舉證責(zé)任。接著分析了目前舉證責(zé)任分配主要有的幾種學(xué)說。在此之后,筆者總結(jié)了當(dāng)前無單放貨舉證責(zé)任分配上存在的兩種觀點并進行了評析
4、,并提出無單放貨舉證分配應(yīng)立足于均衡提單持有人和承運人之間的利益,體現(xiàn)公平正義的訴訟原則的觀點,以及無單放貨舉證分配的一般和特殊原則。最后,筆者總結(jié)提出了與無單放貨舉證責(zé)任相關(guān)的兩個法律問題:1.無單放貨糾紛性質(zhì)認(rèn)定不統(tǒng)一,導(dǎo)致舉證責(zé)任配置不公平,2.無單放貨糾紛的大量書證由于缺乏形式上的證據(jù)力,不具有證明力。
第三部分,提出對策,解決問題。針對由案例引申出的相關(guān)問題,筆者總結(jié)了各方觀點,提出了自己的建議:1.法院根據(jù)無單放貨
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