無單放貨國際私法問題研究.pdf

1、金融海嘯對國際范圍內(nèi)的航運事業(yè)造成巨大沖擊。中國本不是航運強國,航運的壓力本已巨大,金融海嘯的到來更使中國航運雪上加霜。作為國際航運中的弱勢,中國更應(yīng)加深對航運的研究,保護自己,發(fā)展自己。本文從無單放貨的角度對國際航運的一角展丌研究。在參閱大量關(guān)于無單放貨的文章和案例后,筆者認為有必要從實證的角度即無單放貨中的國際私法問題做深入研究。
　　 本文首先簡單介紹了無單放貨的基本理論。從無單放貨的概念和常見形態(tài),無單放貨的法律性質(zhì),無

2、單放貨的法律責(zé)任,無單放貨訴訟的法律程序這幾個方面簡單介紹關(guān)于無單放貨的基本理論。其中,無單放貨訴訟的法律程序又分別就無單放貨訴訟的訴因選擇、管轄、舉證和訴訟時效等方面做出詳細的分析介紹。
　　 本文的主體部分詳細介紹了無單放貨的國際私法問題。筆者結(jié)合國際私法的理論和無單放貨的實踐來研究無單放貨中的國際私法問題,以期找到能夠指引中國審判的理論基礎(chǔ)。本部分以法官面對具體案件解決具體問題的時間為序?qū)懽?主要解決無單放貨案件審理中的識

3、別、管轄、法律適用等核心問題。
　　 無單放貨糾紛的識別是法官在面對無單放貨案件時首先需要解決的問題,它決定著法院具體援引哪一條管轄權(quán)規(guī)則和沖突規(guī)范,因而直接影響著案件的處理結(jié)果。仲裁和訴訟是解決國際海事爭議的重要途徑。提單中幾乎毫不例外地規(guī)定了仲裁條款或管轄權(quán)條款,但提單中仲裁條款或管轄權(quán)條款的法律效力如何,理論界的認識并不相同,法院的司法實踐也不一致。我國法院在確定提單中該條款效力的準(zhǔn)據(jù)法時認為,如果是仲裁條款,其準(zhǔn)據(jù)法除非