航空公司不正常航班恢復(fù)模型及算法研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、南京航空航天大學(xué)博士學(xué)位論文航空公司不正常航班恢復(fù)模型及算法研究姓名:趙秀麗申請學(xué)位級別:博士專業(yè):交通運輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師:朱金福201006航空公司不正常航班計劃恢復(fù)模型及算法研究ii4)一體化航班計劃恢復(fù)問題。目前求解航班恢復(fù)問題,采用的是分階段方法:首先恢復(fù)飛機(jī)路線,然后是機(jī)組路線,最后將受影響的旅客重新指派到相應(yīng)的航班上。一體化航班恢復(fù)是針對這幾個問題的綜合恢復(fù),目前還沒有能夠在計算機(jī)上實現(xiàn)。一體化航班恢復(fù)屬于大規(guī)模數(shù)學(xué)規(guī)劃

2、問題,本文給出了描述一體化航班恢復(fù)問題的數(shù)學(xué)模型,由于問題規(guī)模較大且變量和約束條件復(fù)雜,直接求解無疑是困難的,采用Benders’分解算法對模型求解,將一體化航班計劃恢復(fù)問題分解為一個限制主問題和三個子問題,限制主問題是航班時刻表恢復(fù)問題,子問題分別是飛機(jī)路線恢復(fù)、機(jī)組恢復(fù)和旅客路線恢復(fù)問題。給出了各個子問題和對偶問題的數(shù)學(xué)表達(dá),求解子問題及對偶問題,將產(chǎn)生的可行割或優(yōu)化割反饋回限制主問題,迭代直到獲得主問題的最優(yōu)解。給出了算法的詳細(xì)求

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