長沙繞城高速（西北段）舊瀝青路面性能評價及養(yǎng)護方案研究.pdf

1、長沙繞城高速公路(西北段)是湖南省第一條瀝青路面高速公路，1999年建成通車至今已運營15年。隨著交通量和軸載的快速增長，瀝青路面破損日漸嚴重，甚至產(chǎn)生了嚴重的功能性破壞和局部結(jié)構(gòu)性缺陷，路面使用性能和服務水平日益下降，原有路面結(jié)構(gòu)已不能滿足快速增長的交通與車輛荷載要求，亟需養(yǎng)護維修。
　　基于現(xiàn)行公路技術狀況評定標準和該領域的現(xiàn)有研究，以長沙繞城高速公路(西北段)舊瀝青路面養(yǎng)護維修工程項目為依托，對其路面進行全面調(diào)研與性能檢測，

2、分別就其路面使用性能的單項指標和綜合指標進行評價，并對其主要病害進行歸納分析。該路面結(jié)構(gòu)厚度偏薄，部分路段路面結(jié)構(gòu)剛度和強度偏低，瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性差。建議對結(jié)構(gòu)強度不足路段進行基層和路基處理，以恢復路面結(jié)構(gòu)承載能力，全線路表面加鋪一層罩面層，以恢復抗滑能力、平整度和修復表面損壞病害。
　　在確保技術可行、節(jié)約投資的前提下，基于一種養(yǎng)護維修技術措施能處治多種路面病害，對長沙繞城高速(西北段)舊瀝青路面養(yǎng)護維修進行了路段劃分，提

3、出河東段和河西段綜合處治的分區(qū)分段養(yǎng)護維修方案。
　　基于國內(nèi)外現(xiàn)有研究，提出了基于投資效益的高速公路舊瀝青路面養(yǎng)護維修方案預估模型的基本原理和具體流程圖，建立了基于投資效益的路面養(yǎng)護維修方案預估模型，建立起投資效益與項目投資總額、使用年限及交通量之間的關系，并通過實例介紹了模型的具體計算流程。
　　參考國內(nèi)外學者研究成果，提出了就地熱再生的施工工藝和施工質(zhì)量控制要點。通過對兩種不同交通組織方案的對比分析，建議長沙繞城高速(