水界高速公路瀝青路面使用性能預(yù)測(cè)及維修養(yǎng)護(hù)方案研究.pdf

1、隨著高速公路的飛躍式發(fā)展，高速公路里程數(shù)的增加及運(yùn)營(yíng)期的增長(zhǎng)，公路養(yǎng)護(hù)維修的問(wèn)題日益突出。但我國(guó)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)研究比較滯后，養(yǎng)護(hù)方案單一，養(yǎng)護(hù)維修數(shù)據(jù)管理不科學(xué)，沒(méi)有形成一個(gè)科學(xué)完整的養(yǎng)護(hù)方案決策系統(tǒng)。一些地方盲目采用不合適的養(yǎng)護(hù)維修措施或在不合適的時(shí)間段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，造成了巨大的資源浪費(fèi)。
　　針對(duì)目前高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)措施不到位、養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)不恰當(dāng)、資金使用不合理等問(wèn)題，本文以重慶水界高速公路路面養(yǎng)護(hù)為研究對(duì)象。首先對(duì)影響高速公路瀝

2、青路面使用性能的影響因素進(jìn)行了深入分析，并就各因素對(duì)水界路進(jìn)行了具體的調(diào)查，通過(guò)查閱各種統(tǒng)計(jì)資料分析各影響因素對(duì)路面使用性能的影響程度，剖析了水界路路面病害的主要原因。在此基礎(chǔ)上，分析國(guó)內(nèi)外路面使用性能評(píng)價(jià)體系及指標(biāo)，并結(jié)合我國(guó)規(guī)范，對(duì)水界路路面使用性能進(jìn)行了評(píng)價(jià)。
　　在對(duì)路面使用性能評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，文章研究了路面使用性能預(yù)測(cè)模型。對(duì)已有的較為成成熟的確定型預(yù)測(cè)模型、概率型預(yù)測(cè)模型和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型進(jìn)行了介紹，分析發(fā)現(xiàn)各模型對(duì)早期

3、修建的高速公路，在業(yè)內(nèi)對(duì)維修養(yǎng)護(hù)、預(yù)防養(yǎng)護(hù)觀念的接受度較差、路面使用性能基本呈現(xiàn)遞減趨勢(shì)時(shí)使用，但對(duì)存在維修養(yǎng)護(hù)、預(yù)防養(yǎng)護(hù)路段，路面使用性能檢測(cè)呈波動(dòng)性下降路段不適用。本文提出的衰減模型對(duì)路面使用性能檢測(cè)呈波動(dòng)性下降的路段的使用性能的擬合有較高的精度，其預(yù)測(cè)結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果的發(fā)展趨勢(shì)較為一致，可用于該種模式條件下的路面使用性能的預(yù)測(cè)。
　　通過(guò)對(duì)路面病害原因分析，使用性能評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè)，研究了路面維修養(yǎng)護(hù)的具體方案。在維修養(yǎng)護(hù)方案決策中