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文檔簡(jiǎn)介
1、城市道路擁擠收費(fèi)政策的理論研究已經(jīng)非常深入,其實(shí)現(xiàn)技術(shù)也已經(jīng)成熟,但在交通管理中成功的案例并不多。其失敗的一個(gè)重要的原因就是公眾不支持,因此公眾對(duì)擁擠收費(fèi)的態(tài)度成為一個(gè)重要研究分支。在該領(lǐng)域中的實(shí)證研究也較少,本文采取實(shí)證的方法,對(duì)公眾對(duì)于城市道路收費(fèi)政策的意愿進(jìn)行研究。
本文總結(jié)了大量國(guó)內(nèi)外研究文獻(xiàn),又對(duì)比國(guó)外已有實(shí)踐的成功案例,提出了影響城市道路擁擠收費(fèi)政策公眾意愿的因子的假設(shè),以及二者相互影響機(jī)制的假設(shè);以此假設(shè)為基
2、礎(chǔ),選擇杭州市作為我國(guó)具有實(shí)行城市道路擁擠收費(fèi)政策條件的一級(jí)城市的代表,采用問(wèn)卷調(diào)查的方法調(diào)查了杭州市內(nèi)大量樣本對(duì)于擁擠收費(fèi)政策的態(tài)度和意愿,在調(diào)查的基礎(chǔ)上以SPSS軟件為輔助,采用交叉分析法、Logit對(duì)數(shù)線性模型分析法、非參數(shù)相關(guān)分析法等方法進(jìn)行了數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析,得出了收費(fèi)政策與公眾意愿相互影響的過(guò)程中的顯著及外圍關(guān)鍵影響因子,分析了其相互影響的機(jī)制。
研究發(fā)現(xiàn),對(duì)收費(fèi)政策的公眾意愿產(chǎn)生影響的因子有14個(gè),包括顯著影
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