某型機(jī)局部曲面裝配誤差檢測(cè)方法研究.pdf

1、基于中航工業(yè)沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司飛機(jī)裝配現(xiàn)狀，結(jié)合工作實(shí)際需要和真實(shí)存在于飛機(jī)裝配中嚴(yán)重影響飛機(jī)生產(chǎn)制造的相關(guān)細(xì)節(jié)，本論文采取數(shù)字化檢測(cè)手段，對(duì)偏差定量檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行探究，打破現(xiàn)有桎梏，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)實(shí)際需要與理論緊密結(jié)合的技術(shù)突破性研究。
　　飛機(jī)裝配是飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要的步驟，目前諸如柔性裝配等先進(jìn)的裝配工藝和仿真技術(shù)可以說極大地提高了飛機(jī)裝配生產(chǎn)率、縮短飛機(jī)的制造周期、減少裝配返工率。然而就目前國(guó)內(nèi)裝配檢測(cè)領(lǐng)域來說，根本無

2、法滿足先進(jìn)裝配技術(shù)環(huán)境下的工裝檢測(cè)，導(dǎo)致飛行事故頻發(fā)。因此，改變傳統(tǒng)的飛機(jī)設(shè)計(jì)與制造模式，縮短飛機(jī)的生產(chǎn)周期并降低生產(chǎn)成本，提高飛機(jī)生產(chǎn)質(zhì)量、以最優(yōu)最高效的完成裝配檢查成為本論文研究的重點(diǎn)。此外，不管裝配技術(shù)多么發(fā)達(dá)，零件裝配及大部件對(duì)接過程中還是會(huì)出現(xiàn)超出公差范圍的偏差，這些偏差分析的及時(shí)性與準(zhǔn)確性影響著整個(gè)飛機(jī)研制的周期?，F(xiàn)在軍用飛機(jī)更新?lián)Q代頻繁，每一個(gè)代次的提高都會(huì)對(duì)飛機(jī)總體性能提出跨越性的突破要求。在不斷利用科技手段加強(qiáng)裝配技術(shù)

3、的同時(shí)，裝配結(jié)果的檢測(cè)技術(shù)也必須要緊隨時(shí)代的步伐。因此迫切需要尋求一種能夠快速準(zhǔn)確的判斷偏差根源的技術(shù)手段。
　　目前國(guó)內(nèi)外飛機(jī)制造業(yè)在飛機(jī)裝配過程中偏差檢測(cè)的方式方法及手段都不盡相同，而受到廣泛關(guān)注并大規(guī)模應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)際中的數(shù)字化技術(shù)手段更是多樣復(fù)雜，但是如何更好的實(shí)現(xiàn)目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)過程中快速化、簡(jiǎn)單化、高效化的實(shí)現(xiàn)偏差實(shí)時(shí)檢測(cè)，成為飛機(jī)制造企業(yè)在飛機(jī)裝配過程中的一大難題。經(jīng)過分析，在考慮到實(shí)際飛機(jī)裝配環(huán)境等多方面因素的前提下，選