海上鉆井平臺油污損害賠償責(zé)任實(shí)證研究.pdf

1、21世紀(jì)初始，人類依舊擺脫不了石油的束縛，隨著海洋資源的開發(fā)不斷深入，海上鉆井平臺暴露出的問題也隨之水漲船高。墨西哥灣漏油事件以及康菲公司漏油事件所帶來的影響和反思是值得深入研究的。兩種不同的賠償制度使得我們?nèi)ニ伎季烤谷绾稳プ霾攀墙鉀Q海上鉆井平臺油污損害賠償?shù)淖罴逊桨?。既不會因?yàn)樘靸r罰單使得企業(yè)發(fā)展受挫甚至停擺倒閉也不會因罰金過低彌補(bǔ)不了直接和間接的經(jīng)濟(jì)損失。即使在世界范圍內(nèi)關(guān)于海上鉆井平臺油污損害賠償制度的確立也非易事，這種國際貿(mào)易需

2、要多方調(diào)和，但是國際海事組織并沒有針對海上鉆井平臺油污損害賠償做出相應(yīng)的規(guī)定，美國的法律雖有類似的規(guī)定但觀點(diǎn)并不明確，導(dǎo)致世界范圍內(nèi)在處理海上鉆井平臺油污損害賠償?shù)膯栴}上出現(xiàn)了各種各樣的解決方式。
　　而爭論的焦點(diǎn)落在了賠償責(zé)任主體，賠償范圍，歸責(zé)原則，責(zé)任限制這幾方面。賠償責(zé)任主體爭論主要在于主體資格的認(rèn)定范圍，由于基本借鑒與船舶，主體資格的范圍往往界定過于狹小，通過美國實(shí)際判例分析，擴(kuò)大責(zé)任主體是符合海上鉆井平臺這一特殊性的。

3、同時在賠償范圍方面也應(yīng)該將范圍擴(kuò)大，還須完善調(diào)查取證制度，便于分析實(shí)際經(jīng)濟(jì)損失與海洋破環(huán)程度。關(guān)于歸責(zé)原則方面無論是船舶還是海上鉆井平臺，其認(rèn)定都符合法律規(guī)定的原則，僅僅是性質(zhì)進(jìn)行了區(qū)分，主要?dú)w結(jié)于海上鉆井平臺油污損害事故究竟是環(huán)境損害還是一般侵權(quán)行為，海上鉆井平臺油污損害事件應(yīng)分為無過錯責(zé)任原則，特殊情況再特殊對待。最后在責(zé)任限制方面，建立完善的保險基金制度，對責(zé)任主體進(jìn)行責(zé)任限制是更好的促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的手段，對于海上鉆井平臺油污損害賠