基于外部效益的城市軌道交通盈利模式研究.pdf

1、城市軌道交通(Urban Rail Transit，URT)是世界公認的低能耗、少污染的“綠色交通”，是解決城市存在的交通擁堵、污染嚴(yán)重等問題的有效途徑，對于實現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展具有非常重要的意義。作為公共基礎(chǔ)設(shè)施，URT建設(shè)項目通常由政府主導(dǎo)投資，然而URT項目造價高昂，建設(shè)資金已遠超政府財政負擔(dān)能力，資金短缺成為阻礙我國URT健康發(fā)展的關(guān)鍵問題。目前普遍采用引入多元化的融資模式來解決該問題。然而該模式仍然存在下述問題:軌道交通企業(yè)普

2、遍盈利能力不強從而導(dǎo)致虧損，需要政府的財政補貼才能維持正常運營。因此，僅憑軌道交通自身的盈利能力根本無法償付投資者要求的投資回報，最終負擔(dān)投資者回報的仍然是政府。多元化的融資模式運作的效果只是將建設(shè)期資金投入壓力轉(zhuǎn)變?yōu)檫\營成本壓力和還本付息壓力，政府的資金壓力并沒有得到實質(zhì)上的緩解。構(gòu)建一種全新的URT盈利模式，提高URT自身盈利能力才是緩解政府財政壓力，彌補建設(shè)資金不足的根本途徑。
　　本文在對國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域研究成果進行歸納總結(jié)

3、的基礎(chǔ)上，首先運用文獻研究法，全面地分析了軌道交通帶來的正外部效益，在此基礎(chǔ)上提出基于外部效益構(gòu)建新型城市軌道交通盈利模式的設(shè)想，并建立了基于外部效益的城市軌道交通盈利模式研究框架。接著，以土地增值效益為例，對軌道交通對地價的影響機理和影響范圍進行了分析，為論證所提出的研究框架做準(zhǔn)備。隨后，運用空間句法基本原理，以建成、在建以及規(guī)劃的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)為研究對象，提出了基于可達性的城市軌道交通沿線地價預(yù)測方法，運用該法能夠通過計算得到地價