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1、學(xué)校代碼:10406中圖分類號:C939學(xué)號:15090305J104南昌航空大學(xué)南昌航空大學(xué)碩士學(xué)位論文(學(xué)術(shù)學(xué)位研究生)航空復(fù)雜產(chǎn)品項目研制風(fēng)險的系統(tǒng)辨識及航空復(fù)雜產(chǎn)品項目研制風(fēng)險的系統(tǒng)辨識及防范對策研究防范對策研究碩士研究生碩士研究生:黃克望導(dǎo)師導(dǎo)師:張丹平申請學(xué)位級別申請學(xué)位級別:碩士學(xué)科、專業(yè)學(xué)科、專業(yè):區(qū)域管理與公共政策所在單位所在單位:經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院申請學(xué)位日期申請學(xué)位日期:2018年06月授予學(xué)位單位授予學(xué)位單位:南昌航空
2、大學(xué)I摘要航空復(fù)雜產(chǎn)品作為復(fù)雜產(chǎn)品的典型代表,是國家綜合實力的重要標(biāo)志,也是促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大動力。由于航空復(fù)雜產(chǎn)品大多涉及交叉科學(xué)和前沿科學(xué),具有周期長、參與廣、技術(shù)信息量大等特點,這使得它研制的難度大、風(fēng)險高,如何能夠有效應(yīng)對研制風(fēng)險是相關(guān)企業(yè)的一個亟待解決的難題。縱觀現(xiàn)有的相關(guān)研究文獻(xiàn)發(fā)現(xiàn),對航空復(fù)雜產(chǎn)品項目研制風(fēng)險的研究較少,本文正是針對這個不足,選擇航空復(fù)雜產(chǎn)品項目的研制風(fēng)險進(jìn)行分析和研究。本文在相關(guān)項目風(fēng)險管理研究的基礎(chǔ)
3、上,提出航空復(fù)雜產(chǎn)品項目研制風(fēng)險管理框架,根據(jù)該風(fēng)險管理框架,采用定性與定量相結(jié)合、理論分析與實證研究相結(jié)合的方法從關(guān)鍵風(fēng)險因素識別、風(fēng)險綜合評價和風(fēng)險防范三個方面對航空復(fù)雜產(chǎn)品項目研制風(fēng)險進(jìn)行研究。首先,本文在實證分析方面通過因子分析初步提取出航空復(fù)雜產(chǎn)品項目研制的12個風(fēng)險因素,隨后將所得風(fēng)險因素與項目風(fēng)險結(jié)果一起建立多元線性回歸模型進(jìn)一步識別出了航空復(fù)雜產(chǎn)品項目研制的5個關(guān)鍵風(fēng)險因素:技術(shù)難度風(fēng)險、費用管理風(fēng)險、組織管理狀況風(fēng)險、
4、設(shè)備設(shè)施保障風(fēng)險和其他外部風(fēng)險。這5個關(guān)鍵風(fēng)險因素表明了航空復(fù)雜產(chǎn)品項目研制風(fēng)險組成的獨特性,許多一般意義上的復(fù)雜產(chǎn)品項目研制的風(fēng)險因素對于航空復(fù)雜產(chǎn)品項目來說并不顯著。其次,以識別出的關(guān)鍵風(fēng)險因素及其所屬題項為目標(biāo),構(gòu)建航空復(fù)雜產(chǎn)品項目研制風(fēng)險評價指標(biāo)體系,運(yùn)用基于粗糙集理論和層次分析法綜合定權(quán)的模糊綜合評價法得出各風(fēng)險因素的權(quán)重、項目整體風(fēng)險水平、各風(fēng)險因素風(fēng)險水平,綜合評價結(jié)果表明航空復(fù)雜產(chǎn)品項目研制風(fēng)險水平為較高,各關(guān)鍵風(fēng)險因素
5、對項目整體風(fēng)險重要性排序為技術(shù)難度風(fēng)險費用管理風(fēng)險設(shè)備設(shè)施保障風(fēng)險其他外部風(fēng)險組織管理狀況風(fēng)險,它們對應(yīng)的風(fēng)險水平為較高、較高、較高、一般、一般。最后,根據(jù)以上風(fēng)險識別以及風(fēng)險評價的結(jié)果,將航空復(fù)雜產(chǎn)品項目研制風(fēng)險防范分為技術(shù)難度風(fēng)險防范、費用管理風(fēng)險防范、組織管理風(fēng)險防范、設(shè)備設(shè)施保障風(fēng)險防范以及外部風(fēng)險防范這5個部分,按照評價指標(biāo)的重要性和風(fēng)險水平提出風(fēng)險防范的優(yōu)先順序,并根據(jù)風(fēng)險防范順序提出相應(yīng)的風(fēng)險防范對策。其中對技術(shù)難度風(fēng)險防
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