大連地鐵項目風險管理研究.pdf

1、本世紀以來，在我國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的背景下，眾多大型城市都開始興建地鐵工程，以適應城市化建設發(fā)展的需要。目前，國內(nèi)已經(jīng)有10個城市建成了地鐵交通線路并投入運營，還有30多個城市正在進行地鐵項目的規(guī)劃與建設中，據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計，到2020年，我國的地鐵線路總長度將超過7000公里，投資規(guī)模將牽動3萬億人民幣。在地鐵項目大規(guī)模建設過程中，也顯露出許多風險問題，而且許多風險事件已經(jīng)發(fā)生，并造成了一定的損失。這表明我國在地鐵項目規(guī)劃、建設中的風險管理

2、意識和能力不足，缺乏風險管理專業(yè)知識和管理經(jīng)驗。導致這種問題的深層次根源在于我國理論界對風險管理研究不足。我國的風險管理研究起步較晚，研究成果相對較少，而且成果與實際相結(jié)合的程度也有待加強。
　　基于這種狀況，本文特以大連地鐵建筑工程1號線和2號線（簡稱D建設工程項目）為研究對象，對該項目建設中的風險管理展開研究，重點對該項目存在的關(guān)鍵性風險進行了分析，研究方法是通過對D項目進行風險識別、風險估計、風險評價，以此找出該項目的風險，

3、并按其風險事件發(fā)生的概率大小進行排序，劃分出重點關(guān)注風險、關(guān)注風險和一般風險三大類。在些基礎上，針對不同類別的風險提供出風險應對措施，包括風險減輕、風險預防、風險預防、風險轉(zhuǎn)移、風險回避、風險接受和風險儲備等應對措施。同時，針對D項目的風險管理過程，提出了組織保障、風險管理機制保障、監(jiān)控機制保障、完善風險應急機制和建立項目風險信息管理系統(tǒng)等項風險管理保障措施。
　　本研究的目的是通過對D項目的研究總結(jié)出一套行之有效的風險管理模式，