液壓機械無級變速器的設(shè)計與仿真研究.pdf

1、液壓機械無級變速器(Hydro-mechanical Continuously Variable Transmission,簡稱HMCVT)是由液壓傳動和機械傳動有機組合而成,兼有液壓傳動無級調(diào)速和機械傳動高效率的特點。該裝置的采用能夠能大幅度提高車輛的動力性、經(jīng)濟性和操作自動化水平。論文介紹了無級傳動的分類、特點以及國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀,說明了在工程車輛上研究液壓機械無級變速的目的和意義。本文分析研究了液壓機械無級傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點,原理.

2、和各種特性,為液壓機械無級傳動系統(tǒng)的設(shè)計提供了理論支持。
　　 在上述理論的基礎(chǔ)上,以東方紅C702系列拖拉機為目標,運用液壓機械無級變速的基本原理自行設(shè)計了針對該拖拉機的液壓機械無級變速器。本文所設(shè)計的是具有前進三擋、倒退兩擋的分矩匯流等差無級變速器。同時從拖拉機的實際工況出發(fā),通過優(yōu)化設(shè)計計算出整個無級變速器的傳動比以及各行星排、液壓泵、液壓馬達、發(fā)動機等的相關(guān)參數(shù)。并對無級變速器的轉(zhuǎn)速特性、轉(zhuǎn)矩特性、功率特性、功率分流特性

3、、效率特性進行理論分析。
　　 拖拉機在工作過程中需要進行頻繁的制動,在此過程中損失的能量較多。因此進行制動能量回收是一種有效的節(jié)能方法。本文在所設(shè)計的液壓機械無級變速器的基礎(chǔ)上自己設(shè)計出了一套制動能量回收系統(tǒng),同時將回收的能量用于拖拉機的啟動或加速。這樣車輛的啟動相當于純液壓啟動,這對工程車輛的啟動是比較有利的。該方案不僅達到了節(jié)能的目的同時也提高了車輛的動力性能。
　　 在AMEsim中建立具有制動能量回收功能的液壓