環(huán)衛(wèi)車液壓機(jī)械復(fù)合變速器特性研究.pdf

1、液壓機(jī)械復(fù)合變速器(Hydro-mechanical Continuously Variable Transmission，簡(jiǎn)稱 HMCVT)是一種能將機(jī)械傳動(dòng)的高效率與液壓傳動(dòng)可無級(jí)調(diào)速的優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來的新型傳動(dòng)裝置。這種變速器具有無級(jí)調(diào)速的特性，可以根據(jù)工況的改變實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的改變，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作的最佳動(dòng)力曲線或者最佳燃經(jīng)濟(jì)曲線附近，對(duì)車輛的動(dòng)能性與燃油經(jīng)濟(jì)性的提高具有很大的意義。為了提高環(huán)衛(wèi)車在作業(yè)與轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)能耗的利用率，本文就提出了

2、液壓機(jī)械復(fù)合變速器的研究。
　　首先，論文介紹了國內(nèi)外復(fù)合變速器的研究成果，對(duì)液壓機(jī)械復(fù)合傳動(dòng)的基本理論作了相關(guān)研究。根據(jù)環(huán)衛(wèi)車實(shí)際工況與需求，指出了原環(huán)衛(wèi)車變速器的不足之處，并確定環(huán)衛(wèi)車變速器的優(yōu)化方向。
　　其次，分析了復(fù)合傳動(dòng)分速匯矩與分矩匯速十二種基本傳動(dòng)形式。在對(duì)其調(diào)速特性與液壓功率分流比特性進(jìn)行了深入研究后，將兩類傳動(dòng)形式進(jìn)行了串聯(lián)式與分段式的結(jié)合，并對(duì)串聯(lián)式雙排組傳動(dòng)形式與分段式雙排組傳動(dòng)形式進(jìn)行了調(diào)速特性與功

3、率特性的分析，發(fā)現(xiàn)分段式雙排行星傳動(dòng)能夠結(jié)合分矩匯速式與分速匯矩式的優(yōu)點(diǎn)，確定了環(huán)衛(wèi)車變速器設(shè)計(jì)的基本方案。
　　然后，結(jié)合五十鈴車底盤的基本參數(shù)與環(huán)衛(wèi)車作業(yè)工況的參數(shù)，細(xì)化了傳動(dòng)方案的傳動(dòng)比與中心距的參數(shù)，進(jìn)行了閉式容積調(diào)速回路的設(shè)計(jì)與選型，并完成了變速器虛擬樣機(jī)的設(shè)計(jì)。
　　最后，利用AMESim軟件建立了液壓機(jī)械復(fù)合變速器的物理模型。在對(duì)閉式容積調(diào)速回路的速度特性、負(fù)載特性進(jìn)行仿真之后。完成了對(duì)機(jī)械液壓復(fù)合變速器傳動(dòng)系