高速鐵路發(fā)展背景下的湖北省道路旅客運(yùn)輸業(yè)發(fā)展研究.pdf

1、高速鐵路的快速發(fā)展在給鐵路客運(yùn)帶來(lái)良好機(jī)遇的同時(shí),也對(duì)道路旅客運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)較大的影響,道路旅客運(yùn)輸業(yè)如何迎接挑戰(zhàn)促進(jìn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展是一個(gè)亟需研究的課題。
　　 在現(xiàn)有的研究文獻(xiàn)里,高速鐵路對(duì)道路客運(yùn)的影響的機(jī)理和規(guī)模缺乏較為全面的分析,較多的研究集中在高速鐵路快速發(fā)展背景下如何發(fā)揮道路客運(yùn)的比較優(yōu)勢(shì)、提高服務(wù)質(zhì)量以及與鐵路客運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)合作等方面。而本文在充分比較鐵路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展?fàn)顩r、經(jīng)營(yíng)環(huán)境、技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征、客流特征和需求差異的

2、基礎(chǔ)上,建立高速鐵路與道路客運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)模型進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系分析,并全面分析高速鐵路發(fā)展對(duì)湖北省道路旅客運(yùn)輸業(yè)的影響,研究發(fā)現(xiàn),在湖北省設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路對(duì)中短途道路客運(yùn)班線影響較大,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的高速鐵路無(wú)論長(zhǎng)短途班線影響都很大,而城際鐵路客運(yùn)影響初現(xiàn),隨著其網(wǎng)絡(luò)完善、發(fā)班密度增大對(duì)短途城際道路客運(yùn)影響將很大。進(jìn)而,本文結(jié)合運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性、運(yùn)輸業(yè)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)及基于需求視角的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)等基本理論的闡述,從企業(yè)、行業(yè)、政府三個(gè)層

3、面提出高速鐵路發(fā)展背景下的湖北省道路旅客運(yùn)輸業(yè)發(fā)展對(duì)策,本文認(rèn)為高速鐵路與道路客運(yùn)是競(jìng)爭(zhēng)與合作的關(guān)系,道路客運(yùn)業(yè)需要明確定位,企業(yè)要從調(diào)整線路、調(diào)整運(yùn)力、長(zhǎng)途接駁、公鐵銜接、多元經(jīng)營(yíng)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等六個(gè)方面提高企業(yè)和行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,行業(yè)要從行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和資源整合兩個(gè)方面來(lái)提高行業(yè)整體的效率,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí),同時(shí)政府需要科學(xué)規(guī)劃、調(diào)整管理政策來(lái)適應(yīng)道路旅客運(yùn)輸業(yè)在高速鐵路發(fā)展背景下的可持續(xù)發(fā)展。
　　 本文將運(yùn)輸需求理論、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)理論、綜