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文檔簡介
1、在經(jīng)濟全球化和中國經(jīng)濟快速增長的宏觀背景下,中國道路客運業(yè)也呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好局面。據(jù)統(tǒng)計,截至2009年底,我國客運量為297.69億人次,其中,道路客運量為277.91億人次,占到93.35％。1990至2009年,我國道路客運業(yè)完成的客運量在整個交通運輸客運總量所占的百分比均超過80％以上,道路客運周轉(zhuǎn)量所占百分比都在45％以上。由以上數(shù)據(jù)可以看出,道路客運業(yè)是我國客運交通行業(yè)中服務(wù)范圍最廣、承擔(dān)運量最大的運輸方式,它在我國客運
2、系統(tǒng)占有舉足輕重的地位。
然而,我國道路客運業(yè)也面臨著來多方面的挑戰(zhàn),無論是內(nèi)部和外部的挑戰(zhàn),還是道路客運業(yè)自身實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級的要求,都需要建立科學(xué)合理的績效評價體系對行業(yè)發(fā)展進行評判。因此,本文在綜合比較三種最具代表意義的績效評價體系的基礎(chǔ)上,采用BSC構(gòu)建了道路客運業(yè)績效評價指標(biāo)體系,選取影響道路客運業(yè)績效的效率、效能和外部性三類評價指標(biāo),從而建立一套新的績效評價指標(biāo)體系；此外,本文在對常用的幾種典型評價方法進行比較分析
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