山東省道路運(yùn)輸業(yè)物流研究.pdf

1、摘要:改革開放三十多年來,山東省的交通公路體系基本形成了以省會濟(jì)南為中心,國、省道為骨架,縣鄉(xiāng)公路為基礎(chǔ),質(zhì)感相連、遍布城鄉(xiāng)、四通八達(dá)的公路網(wǎng),從而使山東省道路運(yùn)輸業(yè)得到了較快的發(fā)展,如今道路運(yùn)輸已成為各種運(yùn)輸方式中完成運(yùn)輸量和實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入最多的一種運(yùn)輸方式,基礎(chǔ)性地位日益增強(qiáng)。近年來,隨著我省經(jīng)濟(jì)和社會的快速發(fā)展以及對外開放的不斷拓展,道路運(yùn)輸業(yè)因可以實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸而在現(xiàn)代物流中起著重要作用。但與此同時,道路運(yùn)輸企業(yè)社會化程度低,道路

2、運(yùn)輸業(yè)的物流大環(huán)境不適應(yīng)發(fā)展,缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和激勵政策以及信息化薄弱等一系列問題尚待解決。面對我國加入WTO后放寬的經(jīng)濟(jì)政策,我省的道路運(yùn)輸業(yè)面臨著發(fā)展機(jī)遇,更面臨著巨大的挑戰(zhàn)。因此傳統(tǒng)道路運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,也是道路運(yùn)輸業(yè)自身發(fā)展的需要。本文綜合運(yùn)用調(diào)查法、比較分析法和實(shí)證分析法等研究方法,首先闡述了研究道路運(yùn)輸與物流的關(guān)系及其在現(xiàn)代物流中的地位和作用。其次,結(jié)合國內(nèi)交通運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)代化物流發(fā)展現(xiàn)狀對我省道路運(yùn)輸物

3、流發(fā)展的需求進(jìn)行了分析,并從道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流存在的問題入手,著重討論我省道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的必要性和可行性,從而為研究山東省道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流尋找切入點(diǎn)。最后,通過對發(fā)達(dá)國家發(fā)展現(xiàn)代物流的現(xiàn)狀分析,借鑒發(fā)達(dá)國家的成功經(jīng)驗(yàn),提出道路運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流發(fā)展應(yīng)以交通運(yùn)輸發(fā)展“十一五”目標(biāo)為依據(jù),不但要為現(xiàn)代物流的發(fā)展提供良好的宏觀政策環(huán)境,同時,也要注重傳統(tǒng)道路運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代化物流業(yè)發(fā)展過程中的指導(dǎo)作用,使山東道路運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)代物流躍