降噪排水多孔水泥混凝土材料性能及路面結(jié)構(gòu)設(shè)計研究.pdf

1、隨著我國交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，公路網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)日趨完善，國民經(jīng)濟(jì)及地區(qū)經(jīng)濟(jì)迅速增長。與此同時，交通噪音與行車安全等問題也日趨嚴(yán)重。多孔水泥混凝土材料憑借其獨特的骨架空隙結(jié)構(gòu)，具有良好的降噪和排水性能。因此，對多孔水泥混凝土路面材料及其結(jié)構(gòu)的研究具有一定的理論和實際意義。
　　 本文從傳統(tǒng)混凝土路面存在的弊端入手，分析國內(nèi)外多孔水泥混凝土路面的研究與應(yīng)用現(xiàn)狀，總結(jié)已有的研究成果及存在不足，提出多孔水泥混凝土材料應(yīng)用于路面面層所存在的問

2、題。針對多孔水泥混凝土路面原材料技術(shù)性質(zhì)和試驗方法展開研究，提出上振式室內(nèi)成型工藝。分析了多孔水泥混凝土配合比設(shè)計指標(biāo)強(qiáng)度和空隙率，提出多孔水泥混凝土配合比設(shè)計參數(shù)、設(shè)計原則和步驟。對多孔水泥混凝土的力學(xué)性能、吸聲性能、干縮性能、滲透性能及其影響因素進(jìn)行了一系列分析，為多孔水泥混凝土路面的設(shè)計中的參數(shù)取值提供了依據(jù)。通過對路面承載能力及功能性的分析，提出采用復(fù)合式多孔水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)形式。從路面所應(yīng)滿足的力學(xué)要求及排水、降噪要求出發(fā)，