大型高速鐵路客運站與站前廣場一體化趨勢研究.pdf

1、當前,我國進入了高速城市化階段,隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展,鐵路運輸設施的大規(guī)模建設,鐵路客運交通的提速,城市公共交通方式的改變,鐵路客運站的城市角色也發(fā)生了變化。相應的鐵路客運站的功能組織、空間形式都發(fā)生了變化。鐵路客運站與站前廣場的組合關系在高速鐵路的模式下,也有著與過往不同的需求。鐵路客運站站前廣場與站房的組合關系直接影響到旅客的出行方便和客站的服務質量。
　　 本論文研究指出大型鐵路客運站站房與站前廣場傳統(tǒng)模式對新的交通運輸形勢

2、的不適應,該模式更不能直接延續(xù)使用到大型高速鐵路客運站的設計建設中。通過國內外大量實例的分析,提出了“大型高速鐵路客運站站房與站前廣場一體化”的必然趨勢。本課題以“大型高速鐵路客運站與站前廣場的一體化”為研究對象,并對其逐層展開分析與研究,從空間序列、站房與廣場地上界面、站房與廣場地下空間、廣場地下與地上空間四個方面出發(fā),討論高鐵客運站站房與站前廣場一體化的理論策略,并論述了高速鐵路客運站站房與站前廣場公共服務設施的一體化、景觀的多層次

3、綜合布置。同時,對交通樞紐向交通樞紐綜合體的發(fā)展趨勢下站前廣場將有弱化或消失的可能進行了論述和展望。
　　 高速鐵路客運站站前廣場作為城市公共空間,不僅要為旅客服務,還要服務于市民。良好的高速鐵路客運站站前廣場設計不僅能夠提高交通建筑的整體形象,提升城市的文化品位,更重要的是高速鐵路客運站站房與站前廣場的一體化可以滿足新的鐵路運輸速度對站場快速通過的需求,提升客運站效率,最終創(chuàng)建以人為本可持續(xù)發(fā)展的交通環(huán)境,為旅客提供高質量的交