淺析新型鐵路客運(yùn)站空間模式的發(fā)展趨勢(shì).pdf

1、當(dāng)下，我國(guó)鐵路運(yùn)輸事業(yè)正面臨一個(gè)前所未有的大發(fā)展時(shí)期。經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的發(fā)展使得列車速度不斷創(chuàng)造新高；城市擴(kuò)張和城市間協(xié)同發(fā)展的趨勢(shì)使得區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作更加緊密；為了在全球金融危機(jī)的大風(fēng)暴中得以平安度過(guò)，我國(guó)采取了大力加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)的宏觀調(diào)控政策?；谝陨戏N種原因，高速客運(yùn)專線的修建工作正在我國(guó)快速的展開(kāi)。隨之而來(lái)的便是一批新型鐵路客運(yùn)站等待建設(shè)。
　　 由于鐵路高速化發(fā)展使得客運(yùn)模式發(fā)生了改變，所以客站自身的定位和空間模式都發(fā)生了很大的改

2、變。傳統(tǒng)鐵路客站往往只滿足基本的運(yùn)輸功能，對(duì)城市空間的割裂比較嚴(yán)重，以劃分復(fù)雜、封閉的候車室為站房主體，站場(chǎng)空間脫離站房設(shè)置造成流線迂回。傳統(tǒng)的空間模式已經(jīng)顯示出了極大的問(wèn)題，傳統(tǒng)鐵路客站也已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)更加快捷、綜合的交通聯(lián)運(yùn)模式。
　　 國(guó)外在上世紀(jì)八、九十年代已經(jīng)在高速鐵路客運(yùn)站的研究上邁出了理論和實(shí)踐的步伐。本文針對(duì)國(guó)外大量的優(yōu)秀鐵路客運(yùn)站實(shí)例進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)其空間模式呈開(kāi)放、通透的發(fā)展態(tài)勢(shì)，強(qiáng)調(diào)其功能性的同時(shí)注重增強(qiáng)其交流

3、性。另外，高品質(zhì)的空間享受，也是國(guó)外交通建筑普遍呈現(xiàn)的特點(diǎn)。結(jié)合我國(guó)國(guó)情，對(duì)其中具有創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)手法進(jìn)行甄選，從而輔助我國(guó)新型鐵路客運(yùn)站的設(shè)計(jì)工作。
　　 本文針對(duì)我國(guó)建國(guó)以來(lái)鐵路客運(yùn)站設(shè)計(jì)方面理論和實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)，將傳統(tǒng)鐵路客站的發(fā)展，尤其是空間模式的改變進(jìn)行細(xì)致分析，找出傳統(tǒng)空間模式的不足及其產(chǎn)生的影響。同時(shí)，剖析我國(guó)近兒年來(lái)涌現(xiàn)出的新型鐵路客站的實(shí)踐作品，歸納總結(jié)新一批設(shè)計(jì)方案中客站空間模式在設(shè)計(jì)手法上的創(chuàng)新之處。針對(duì)現(xiàn)有新型