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文檔簡介
1、在復(fù)雜行駛工況下汽車高速行駛主要包括超車、迎面會車和尾隨三種情況。由于在復(fù)雜行駛工況下高速行車時(shí),多車車身周圍的流場發(fā)生急劇的變化,相互干涉在車身上形成了瞬態(tài)的氣動壓力分布變化也很快,因此造成汽車在行駛時(shí)發(fā)生一些難以預(yù)料的行為,如橫擺、側(cè)翻、發(fā)飄等,給行駛穩(wěn)定性帶來嚴(yán)重的威脅,對燃油經(jīng)濟(jì)性也產(chǎn)生很大的影響,有鑒于此,本文開展了復(fù)雜行駛工況下高速氣動特性研究。
對復(fù)雜行駛工況下高速行車不同于單輛車?yán)硐霠顟B(tài)下行駛,流場相對比較
2、復(fù)雜,很難用傳統(tǒng)的方法進(jìn)行研究。隨著計(jì)算流體力學(xué)(CFD)的發(fā)展,本文首次采用動網(wǎng)格技術(shù)對復(fù)雜行駛工況下高速行駛的超車、迎面會車和尾隨這三種工況進(jìn)行了計(jì)算模擬,并分析了在復(fù)雜行駛工況高速行駛時(shí)的氣動特性。
本文對汽車的氣動特性進(jìn)行了研究,并對汽車在實(shí)際道路中行駛時(shí)氣動擾流對汽車行駛產(chǎn)生的影響進(jìn)行了討論。對常見的二方程湍流模型k-ε模型,RNGk-ε模型進(jìn)行了簡要的介紹,經(jīng)比較分析在本文中采用RNGk-ε模型進(jìn)行計(jì)算模擬。<
3、br> 然后,對商用CFD軟件STARCD作了簡單介紹,文中并對動網(wǎng)格技術(shù)的基本理論進(jìn)行了詳細(xì)的介紹??紤]到復(fù)雜行駛工況下行車的多樣性,建立了兩種汽車的數(shù)值模型,分別是轎車和集裝箱車。
最后,文中采用動網(wǎng)格技術(shù)對超車、迎面會車和尾隨三種復(fù)雜工況進(jìn)行了計(jì)算模擬,并分析了它們對氣動特性的影響。對超車和尾隨這兩種工況主要從側(cè)向間距、相對車速以及車型的不同進(jìn)行了計(jì)算模擬;在尾隨時(shí),主要討論了轎車尾隨集裝箱車的情況下轎車的氣動
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