南京市道路汽油轎車行駛工況與排放特性研究.pdf

1、隨著城市汽車保有量的急劇增加，機動車的尾氣排放問題日趨嚴重，已經成為交通環(huán)境領域急需解決的關鍵問題。本研究搭建車載排放測試系統(tǒng)PEMS (Portable Emission Measurement System)，利用車載測試(PEMS)技術便捷、實時、準確和采集數據量大的優(yōu)點進行上路排放測試，構建機動車行駛工況，以及深入研究汽油轎車的排放特征。
　　 首先，采用SEMTECH搭建一套適用于汽油轎車排放測試的PEMS。利用該PE

2、MS在南京市不同等級道路上對不同技術的3種車型的汽油轎車進行上路排放測試，獲取了包括瞬時CO、HC和NOx3種污染物排放值以及速度等參數在內的共2.2萬組有效數據。
　　 其次，建立行駛工況是檢測和評價機動車道路排放的基礎，是制訂城市機動車排放控制策略的前提。因此，通過對實測車速數據的分析，把車速曲線在連續(xù)的停頓處分割成行駛片段，以23個行駛特征參數為基準描述行駛片段，利用主成分因子分析對特征參數進行降維處理，簡化為幾個相互獨立

3、的主成分，并在此基礎上應用聚類技術進行分類。依據相對誤差最小原則選擇并重組實際行駛片段，構造了一系列共3類行駛工況。從與國內外工況的對比分析研究結果看，合成的行駛工況能更好地反映南京市機動車的實際行駛狀況。
　　 進一步地，基于上路排放測試結果解析了工況對排放的影響，文章剖析了速度、加速度、行駛模式和比功率(vsP)4個參數與車輛道路排放之間的關系。結果表明，總體而言，在相對較高的速度且較高加速度下排放速率較高；汽油轎車CO和H