SD航空公司航材成本管控研究.pdf

1、隨著全球化趨勢(shì)的加強(qiáng)，航空運(yùn)輸業(yè)在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位日漸突出。但是，國(guó)際經(jīng)濟(jì)仍然處在調(diào)整期，主要經(jīng)濟(jì)體的發(fā)展走勢(shì)分化，國(guó)際油價(jià)持續(xù)走低。國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體向好，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度放緩，新常態(tài)“中高速、轉(zhuǎn)方式、優(yōu)結(jié)構(gòu)、新動(dòng)力”的特征日益明顯。高鐵發(fā)展迅速，對(duì)民航企業(yè)形成巨大沖擊。在新的環(huán)境下，國(guó)內(nèi)民航企業(yè)只有通過(guò)提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，強(qiáng)化盈利水平，降低運(yùn)營(yíng)成本，才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中獲得一席之地。
　　航材是航空器材的簡(jiǎn)稱，是航空公司成本的重要組成

2、部分，屬于航空公司維修成本的一部分。SD航空公司經(jīng)過(guò)最近10年的快速發(fā)展，從一個(gè)定位于支線運(yùn)營(yíng)為主的地方性小型航空公司發(fā)展成為擁有90架飛機(jī)，6個(gè)基地，運(yùn)營(yíng)150條航線的中大型航空公司。但是公司的航材成本管控體系不健全，已經(jīng)不能滿足公司快速發(fā)展的需要。
　　本文運(yùn)用價(jià)值鏈管理理論、供應(yīng)鏈管理理論和基于ABC分類法的庫(kù)存管理理論，通過(guò)從管控體系、管控流程和管控內(nèi)容三個(gè)方面的分析，發(fā)現(xiàn)SD航空公司航材成本管控現(xiàn)狀存在的問(wèn)題。通過(guò)構(gòu)建公