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文檔簡介
1、 申請上海交通大學工程碩士學位論文 航空公司航材庫存管理研究航空公司航材庫存管理研究 院 系 院 系:機械與動力工程學院 工程領域 工程領域:物流工程 交大導師 交大導師:董明 職稱 教授/博導 企業(yè)導師 企業(yè)導師:朱家志 職稱 高級工程師 工程碩士 工程碩士:袁中華 學 號:1090252090 上海交通大學機械與動力工程學院 上海交通大學機械與動力工程學院 2013 年 12 月 上海交通大學工程碩士學位論
2、文 摘要 I航空公司航材庫存管理研究 航空公司航材庫存管理研究 摘 要 飛機是一個非常復雜的系統(tǒng), 為了保證飛機安全準點的運行, 航空公司需要投入大量的人力和物力來維護和維修飛機。航材作為航空公司機務維修工作的生產資料,是保障航班安全準點的物質基礎, 能否及時、 準確的提供航材對于航班準點率具有重要影響。 由于各種
3、歷史原因, 我國的航空公司航材庫存管理工作一直存在占用資金多、周轉速度慢、飛機停場(AOG)緊急訂貨多、計劃以人工控制為主等特點。研究如何改進庫存管理,降低庫存成本,提高航材保障率,對于提升航空公司服務水平、降低運營成本具有重要的現(xiàn)實意義。 根據(jù)航空公司內部不同使用對象的需求, 本文使用多種分類方法對航材進行了分類。 從航材保障水平和航材資金成本兩個方面, 本文分析了航材庫存管理的評價指標。通過對 A 航空公司航材庫存歷史情況進行分析,
4、 根據(jù)航空公司機隊的規(guī)模、 飛機引進的不同階段、 周轉件和消耗件的重要性區(qū)別, 本文提出了將周轉件航材的庫存管理分為初始航材管理和日常航材管理等不同階段的方法, 分別分析其特征, 建立適用的泊松分布訂貨模型;對于消耗件航材,針對大部分消耗件對于飛機放行無重大影響、單次訂貨數(shù)量相對較多、 供應商往往提供與訂購數(shù)量相掛鉤的價格折扣等特點分別建立了不允許缺貨、允許缺貨回補和批量折扣的經(jīng)濟訂貨模型,并分別進行了計算驗證。本文的研究工作對于航空公
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