多航道交匯水域船舶交通流的建模與仿真.pdf

1、水路運輸是綜合運輸體系和水資源綜合利用的重要組成部分，其在世界發(fā)展歷程中起著至關(guān)重要的作用，而航道作為水運系統(tǒng)中重要的環(huán)節(jié)，其對相關(guān)水域的船舶航行狀態(tài)起著決定性的作用。
　　 現(xiàn)階段，國內(nèi)外學者在水路交通流領(lǐng)域已經(jīng)做了大量的研究，研究內(nèi)容主要匯集在針對單條航道及具有單條進出港航路的港口等水域，缺少對含有多條船舶航行路徑的多航道交匯水域的研究。而實際的水路交通系統(tǒng)十分復(fù)雜，很多情況下是由多條相同或不同等級的航道組成的區(qū)域交通系統(tǒng)，

2、各航道中的交通流交織在一起，不可避免的存在相互影響和相互制約的關(guān)系。所以，僅對單條航道的交通流進行研究，并不能切實的反映區(qū)域交通流的實際運行狀態(tài)。
　　 本文以準確反映多航道交匯水域的交通流運行狀態(tài)為目標，針對多航道交匯水域的復(fù)雜性，通過調(diào)研與分析，構(gòu)建多航道交匯水域的交通流模型，該模型由單航道模型和交通耦合模型構(gòu)成。首先，對多航道交匯水域的交通流進行分析研究，得到多航道交匯水域的主要特性。其次，根據(jù)交通流的組成和船舶的航行情況

3、，將交通流的運行狀態(tài)劃分為流暢交通流和非流暢交通流，并在此基礎(chǔ)上基于串聯(lián)排隊的思想分別構(gòu)建單航道模型。在完成單航道模型的構(gòu)建后，以航道交匯水域的交通沖突區(qū)為基礎(chǔ)，構(gòu)建了交通耦合模型。在構(gòu)建耦合模型的過程中，引入了集合的概念，首先，對交通流進行編號，以單條交通流為基準，找出與之存在沖突的交通流，并將其組成一個集合。其次，通過一定的規(guī)則，在各集合之間進行交集運算，通過計算得到相互之間都存在交通沖突的交通流的集合，并以該集合為基礎(chǔ)，結(jié)合交通流