山區(qū)公路加寬路基沉降變化及其影響因素的數(shù)值模擬分析.pdf

1、隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，道路改擴建工程是應對交通量迅猛增加的有效方法。但新舊路基的不均勻沉降是道路改擴建工程中普遍存在的問題，差異沉降過大將會引發(fā)各種路基路面病害。新舊路基間的差異沉降是道路改擴建工程中必須考慮的問題。針對新老路基間的差異沉降問題，采用理論分析、數(shù)值模擬和土工離心試驗進行了分析研究，主要結論如下:
　?、籴槍ι絽^(qū)公路加寬路基類型，采用FLAC3D建立模型，探討了改擴建時拓寬路基不均勻沉降的變化規(guī)律。分析了一般路基、路基

2、旁增設路肩墻以及路堤坡腳支擋三種拓寬路基斷面，在不同路基加寬寬度以及路基高度條件下路基差異沉降的變化，分析了新路基強度對差異沉降的影響。在三種不同的拓寬斷面下，路基拓寬寬度和高度的變化對拓寬路基的差異沉降作用明顯，路堤墻對沉降的變化影響較小，路肩墻的增設改變了路基表面的沉降變化規(guī)律，降低了拓寬路基的差異沉降。深入地分析了差異沉降變化規(guī)律，以及支擋結構對新老路基差異沉降的影響。
　?、诓捎猛凉るx心試驗對拓寬路基的不均勻沉降進行了對比

3、分析，在不同的路基高度下，探討了加筋以及填石對差異沉降的影響。新舊路基的差異沉降隨路基高度的增大而變化明顯，加筋雖對沉降的處治效果有限，但均衡了路基內(nèi)部的不均勻沉降，填石料對于減小路基表面的差異沉降效果明顯，降低了新舊路基的不均勻沉降。采用數(shù)值模擬驗證，分析了采取不同工程措施降低路基表面差異沉降的影響。
　?、弁ㄟ^FLAC3D，針對路基差異沉降對路面結構的力學響應，在路面結構分析的基礎上依據(jù)路面的結構性要求提出了路基差異沉降的控制