J公司中日航線集裝箱班輪經(jīng)營(yíng)策略研究.pdf

1、中日建交以來(lái)，尤其是在改革開放后，中日貿(mào)易發(fā)展十分迅速。作為東亞地區(qū)的兩個(gè)經(jīng)濟(jì)大國(guó)，中國(guó)和日本都把對(duì)方看作是非常重要的貿(mào)易伙伴。中國(guó)和日本具有如此大的貿(mào)易規(guī)模，是因?yàn)閮蓢?guó)之間存在很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性，這也是符合市場(chǎng)規(guī)律的表現(xiàn)。在兩國(guó)貿(mào)易中扮演重要角色的中日集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)，也隨著兩國(guó)貿(mào)易額的提升而發(fā)展起來(lái)。想要在中日集裝箱班輪運(yùn)輸市場(chǎng)上獲得利潤(rùn)，正確的經(jīng)營(yíng)策略是非常必要的。
　　中日航線曾經(jīng)是業(yè)內(nèi)備受關(guān)注的黃金航線，曾出現(xiàn)過(guò)1000US

2、D/TEU的運(yùn)價(jià)，但是也經(jīng)歷了零運(yùn)價(jià)、負(fù)運(yùn)價(jià)的非正常情況。由于中日集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的準(zhǔn)入門檻低，周轉(zhuǎn)快并且容易獲利，許多船公司不斷加入，造成了市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩，惡性競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇。本文以J公司在中日集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)為研究對(duì)象，首先通過(guò)對(duì)中日貿(mào)易的解讀來(lái)總結(jié)中日集裝箱航線的特征。其次，通過(guò)對(duì)該航線的運(yùn)力運(yùn)量進(jìn)行定性定量的分析，來(lái)探討運(yùn)力與運(yùn)量的供求關(guān)系。再次，運(yùn)用SWOT分析法從優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)、威肋四個(gè)方面對(duì)J公司在中日航線的經(jīng)營(yíng)進(jìn)行分析，來(lái)分析