快件損害賠償法律問題研究.pdf

1、我國目前的快遞市場經(jīng)營主體已經(jīng)形成了國有企業(yè)、民營企業(yè)、合資企業(yè)多元化主體并存的局面，在國民經(jīng)濟提升內生動力、擴大內需的轉型期，特別是在電子商務的刺激下，我國的快遞業(yè)仍將保持著高速增長的態(tài)勢。2014年天貓雙十一的交易額達到571億元，這不僅打破了吉尼斯世界紀錄，也帶動了快遞行業(yè)的飛速發(fā)展。從網(wǎng)絡上公布的數(shù)據(jù)來看，截至2014年11月11日24時，阿里牽頭創(chuàng)辦的“菜鳥”網(wǎng)絡科技有限公司包裹量達到2.78億件；圓通當日的業(yè)務量達到2532

2、.6萬件；申通快遞全天網(wǎng)訂單量3050萬件；中通快遞全天業(yè)務量達到2420萬件；韻達2058萬件。國家統(tǒng)計局預計，2015年快遞業(yè)務量將完成196億件，同比增長40％；快遞業(yè)務收入完成2650億元，同比增長30%?？爝f行業(yè)快速發(fā)展的同時，快遞延誤、損毀、丟失仍是投訴的焦點問題。在快件損害賠償問題上，2009年修訂的《中華人民共和國郵政法》確立了其與郵政損害賠償區(qū)別適用的規(guī)則，并相繼頒布了《快遞市場管理辦法》和《快遞服務國家標準》，但這仍

3、不能使寄件人獲得與實際損失一致的賠償。2012年10月26日通過的《關于修改<中華人民共和國郵政法>的決定》是目前為止《郵政法》的最新版，但這次修改的內容僅涉及郵政監(jiān)管體制，即在第4條增加了關于設立省級以下郵政管理機構的決定，該機構與國務院郵政管理部門和省、自治區(qū)、直轄市郵政管理機構形成了郵政管理部門的三級職權機構，其他內容均與2009年《郵政法》一致。3快遞行業(yè)如要將這種發(fā)展態(tài)勢保持下去，勢必需要一種完善的快件損害賠償制度來保駕護航。

4、本文就目前快件損害賠償問題上的慣行做法提出不足，并力圖找到更好的解決方法，既不損及快遞行業(yè)發(fā)展，又能充分保護寄件人或收件人的權益。
　　本研究分為四個部分：第一部分，快遞服務法律關系與快件損害賠償責任。首先論述快遞服務法律關系，闡明快件所在背景、快遞服務的基本概念及其與郵政普遍服務的區(qū)別，進而分析快遞服務法律關系相關主體的權利與義務；其次分析快件損害賠償責任的的含義與性質，其存在違約責任、侵權責任以及兩者的競合。第二部分，快件損害

5、賠償?shù)幕緝热?。損害對象----快件的認定，除了理論上認定的種類，還應符合法律規(guī)定。損害原因不僅包括快件丟失、損毀、內件不符，還應包括時限延誤。損害賠償請求權的主體因違約和侵權而有不同。第三部分，我國快件損害賠償制度的現(xiàn)狀與評析。主要分析了現(xiàn)行法律法規(guī)、部門規(guī)章和相關標準在規(guī)范快件損害賠償問題上的規(guī)定以及存在的不足，并指出快遞行業(yè)的保價制度和限額賠償存在的問題。第四部分，完善我國快件損害賠償制度的建議。針對立法和快遞行業(yè)在快件損害賠償問