仿真轉(zhuǎn)臺(tái)伺服油源系統(tǒng)的研究.pdf

1、本文針對(duì)仿真轉(zhuǎn)臺(tái)總體設(shè)計(jì)方案中伺服油源系統(tǒng)進(jìn)行研究并驗(yàn)證解決策略。 由于仿真轉(zhuǎn)臺(tái)使用特點(diǎn)要求超低速、寬調(diào)速、高頻響、高精度、通訊實(shí)時(shí)性強(qiáng)，同時(shí)還要負(fù)責(zé)管理任務(wù)的特點(diǎn)，其關(guān)鍵技術(shù)主要有伺服油源系統(tǒng)、可靠性技術(shù)、內(nèi)框中空液壓馬達(dá)的研制、WINDOWS NT下的實(shí)時(shí)控制、低速平穩(wěn)性的實(shí)現(xiàn)、各框架間的動(dòng)力學(xué)耦合問(wèn)題、系統(tǒng)寬頻帶和雙馬達(dá)同步等，研究并驗(yàn)證關(guān)鍵技術(shù)對(duì)于慣性測(cè)試轉(zhuǎn)臺(tái)總體方案的確定具有重要意義。 為此，本文側(cè)重于對(duì)仿真轉(zhuǎn)

2、臺(tái)方案中伺服油源系統(tǒng)進(jìn)行研究，最后通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，驗(yàn)證了控制策略的合理性。油源控制系統(tǒng)主要控制油源系統(tǒng)電機(jī)的啟動(dòng)、停機(jī)；主油路壓力傳感器、控制油路壓力傳感器、溫度傳感器、液位傳感器、堵塞信號(hào)傳感器信號(hào)接收、處理和報(bào)警。通過(guò)理論分析，油源的設(shè)計(jì)可以達(dá)到系統(tǒng)的要求。 本文提出的仿真轉(zhuǎn)臺(tái)油源系統(tǒng)方案在本轉(zhuǎn)臺(tái)試驗(yàn)、調(diào)試系統(tǒng)中得到了很好的驗(yàn)證，達(dá)到了系統(tǒng)的性能指標(biāo)，這些方法和策略對(duì)研究轉(zhuǎn)臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)來(lái)說(shuō)具有一定的參考價(jià)值。該項(xiàng)目已經(jīng)過(guò)專(zhuān)家組的