航電系統(tǒng)綜合診斷數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、目前航電系統(tǒng)故障的診斷方法利用的參數(shù)量單一，導(dǎo)致在進(jìn)行故障診斷時(shí)故障檢測(cè)率和故障隔離率不高。為了提高系統(tǒng)的故障檢測(cè)和隔離率，降低或消除系統(tǒng)虛警，提升系統(tǒng)測(cè)試性技術(shù)指標(biāo)，可通過(guò)獲取系統(tǒng)多個(gè)參數(shù)，融合系統(tǒng)各種有用的參數(shù)，運(yùn)用綜合診斷方法對(duì)參數(shù)進(jìn)行處理。因此本文的研究目的是設(shè)計(jì)獲取航電系統(tǒng)多個(gè)采集參數(shù)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。本文基于ARM嵌入式在μC/OS-III環(huán)境下完成了對(duì)故障診斷數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
　　本課題在軟硬件實(shí)現(xiàn)上遵循了嵌入式系

2、統(tǒng)的低功耗要求，在軟硬件上都采用了低功耗處理。本文結(jié)合芯片手冊(cè)和相關(guān)參考文獻(xiàn)，對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案可行性進(jìn)行了論證分析，給出了本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的總體方案，并對(duì)硬件設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)的概述。在器件選型上，本系統(tǒng)選用低功耗的32位ARM微處理器作為系統(tǒng)主控芯片，并植入μC/OS-III操作系統(tǒng)，增強(qiáng)系統(tǒng)的可控性和可操作性；選用凌特爾特公司的LTC1857作為系統(tǒng)AD采集芯片，對(duì)模擬信號(hào)實(shí)現(xiàn)多路采集功能；數(shù)據(jù)通信模塊本系統(tǒng)采用TJA1050作為數(shù)據(jù)收發(fā)芯片，

3、使用CAN總線完成數(shù)據(jù)通信。
　　在軟件實(shí)現(xiàn)上，本系統(tǒng)由下位機(jī)控制程序和上位機(jī)在線故障診斷軟件兩部分組成。下位機(jī)控制程序主要在KEIL5開發(fā)環(huán)境下進(jìn)行編寫的，主要工作包括μC/OS-III系統(tǒng)的移植以及系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、傳輸，功耗調(diào)理等操作，本文給出了設(shè)計(jì)思路以及實(shí)現(xiàn)流程。上位機(jī)在線故障診斷軟件在VS2010開發(fā)環(huán)境下進(jìn)行編寫的，主要完成將CAN總線傳過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，顯示采集到的數(shù)據(jù)值，通過(guò)故障診斷算法，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，

4、判斷目標(biāo)電路的健康狀況，同時(shí)將數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫(kù)中，本文給出了在線故障診斷軟件的設(shè)計(jì)思路和實(shí)現(xiàn)流程。
　　本論文在完成PCB設(shè)計(jì)、電路板印制、硬件平臺(tái)搭建以及軟件編寫之后，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)試和功能測(cè)試，通過(guò)對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，電壓電流功率的采集誤差均在±1％以內(nèi)，遠(yuǎn)小于規(guī)定的±5%，溫度加速度量采集以及上位機(jī)軟件等功能均能實(shí)現(xiàn)，本設(shè)計(jì)滿足用戶要求，達(dá)到了技術(shù)指標(biāo)，并已通過(guò)項(xiàng)目驗(yàn)收。本系統(tǒng)在硬件設(shè)計(jì)上具有體積小，功耗低，采集的通道和信號(hào)量