航電系統(tǒng)綜合驗證平臺技術(shù)研究.pdf

1、現(xiàn)代民用客機(jī)航電系統(tǒng)功能越來越強大,交聯(lián)越來越復(fù)雜。國內(nèi)大型飛機(jī)正處于詳細(xì)設(shè)計階段,作為系統(tǒng)集成方,主機(jī)單位承擔(dān)著系統(tǒng)集成的責(zé)任,需要把來自于世界各地供應(yīng)商提供的航電設(shè)備進(jìn)行綜合集成,形成國內(nèi)大型客機(jī)專用的航電系統(tǒng)。根據(jù)適航條例,民用飛機(jī)的航電系統(tǒng)需求及設(shè)計必須進(jìn)行逐條驗證,證明其設(shè)計符合相關(guān)要求。據(jù)統(tǒng)計,目前的航電系統(tǒng)有上千條信號總線,數(shù)十萬個信號數(shù)據(jù)在交互,在航電系統(tǒng)研發(fā)測試階段,需要對每個信號的有效性、邏輯的正確性進(jìn)行驗證。因此,

2、需要功能強大的試驗平臺來完成上述任務(wù)。
　　為了滿足上述需要,本文通過對當(dāng)前先進(jìn)民用客機(jī)航電系統(tǒng)仿真試驗技術(shù)和航電系統(tǒng)架構(gòu)的分析,提出了適用于國產(chǎn)大型客機(jī)航電系統(tǒng)綜合驗證平臺的設(shè)計思路,以及基于該平臺的仿真集成試驗方法,并選用監(jiān)視子系統(tǒng)在該平臺上進(jìn)行仿真集成驗證,實現(xiàn)了模型間的通信和操作,并對集成結(jié)果進(jìn)行了測試。
　　本文首先對國內(nèi)外飛機(jī)航電系統(tǒng)仿真技術(shù)的現(xiàn)狀和航電系統(tǒng)試驗室綜合驗證技術(shù)的現(xiàn)狀進(jìn)行了概述,對航電系統(tǒng)設(shè)計領(lǐng)域常

3、用的模型開發(fā)工具進(jìn)行了介紹和對比;然后介紹了波音B787飛機(jī)、空客A380和國內(nèi)大型客機(jī)航電系統(tǒng)基本架構(gòu)和組成,并提出了用于國產(chǎn)大型客機(jī)航電系統(tǒng)仿真驗證試驗所仿真驗證平臺的要求;之后,根據(jù)驗證需求,設(shè)計并搭建了航電系統(tǒng)仿真驗證平臺,詳細(xì)介紹了平臺的各個系統(tǒng)設(shè)計思路和實現(xiàn)方法,著重說明了平臺仿真系統(tǒng)的設(shè)計過程;最后,通過選用監(jiān)視子系統(tǒng)在平臺上進(jìn)行仿真集成,驗證了仿真驗證平臺的相關(guān)設(shè)計,完成了航電系統(tǒng)監(jiān)視子系統(tǒng)綜合集成的仿真驗證,為真件的集