帶變向環(huán)涵道風(fēng)扇矢量推進(jìn)試驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及氣動(dòng)特性研究.pdf

1、涵道風(fēng)扇矢量推進(jìn)系統(tǒng)可用于替代直升機(jī)尾槳用于平衡主旋翼反扭矩，同時(shí)還可為直升機(jī)提供前向推力，提升直升機(jī)的最大飛行速度，改善直升機(jī)的操縱性能。為了提高矢量推進(jìn)系統(tǒng)的效率，擬在一般的涵道風(fēng)扇矢量推進(jìn)系統(tǒng)基礎(chǔ)上加裝一套可以偏轉(zhuǎn)90°收放的扇形變向環(huán)，為了給研究變向環(huán)作用提供平臺(tái)，本文開展了帶變向環(huán)涵道風(fēng)扇矢量推進(jìn)試驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，并采用CFD的方法對(duì)試驗(yàn)主體部分的氣動(dòng)特性進(jìn)行初步的計(jì)算分析。
　　本文首先參考國(guó)內(nèi)外已有的關(guān)于涵道風(fēng)扇和涵道

2、風(fēng)扇矢量推進(jìn)系統(tǒng)的理論及試驗(yàn)結(jié)論，提出了帶變向環(huán)涵道風(fēng)扇矢量推進(jìn)試驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。接著設(shè)計(jì)了試驗(yàn)系統(tǒng)的主體部分布局及各組成部件；利用片條理論估算了風(fēng)扇需用功率，確定了試驗(yàn)系統(tǒng)的動(dòng)力源；對(duì)試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行了強(qiáng)度校核，確保試驗(yàn)臺(tái)的安全性。為今后進(jìn)行帶變向環(huán)涵道風(fēng)扇矢量推進(jìn)系統(tǒng)的試驗(yàn)研究提供了平臺(tái)。
　　最后為了更好的進(jìn)行試驗(yàn)研究，本文對(duì)試驗(yàn)主體部分進(jìn)行了數(shù)值模擬，研究了不同來(lái)流下，變向環(huán)以及方向舵不同偏角組合情況時(shí)系統(tǒng)氣動(dòng)特性的變化，得出