涵道風(fēng)扇矢量推進系統(tǒng)氣動特性研究.pdf

1、涵道風(fēng)扇矢量推進系統(tǒng)可以有效地提升復(fù)合式直升機的最大飛行速度，改善直升機的操縱性能，在復(fù)合式高速直升機中具有廣泛的應(yīng)用前景。然而由于其空氣動力學(xué)特性極為復(fù)雜，目前尚沒有完善的理論計算方法。本文通過試驗和計算流體力學(xué)(CFD)技術(shù)對涵道風(fēng)扇矢量推進系統(tǒng)的氣動特性進行詳細的研究。 第二章介紹了涵道風(fēng)扇矢量推進系統(tǒng)氣動特性試驗研究，利用涵道風(fēng)扇矢量推進系統(tǒng)試驗?zāi)Ｐ蛯里L(fēng)扇矢量推進系統(tǒng)在懸停（無風(fēng)）狀態(tài)下的氣動力和力矩進行了詳細的測

2、量，研究了幾何設(shè)計參數(shù)對涵道風(fēng)扇矢量推進系統(tǒng)氣動特性的影響，獲得了一些涵道風(fēng)扇矢量推進系統(tǒng)特有的氣動現(xiàn)象。 第三章首先建立了涵道風(fēng)扇系統(tǒng)氣動特性的數(shù)值模擬計算方法，并通過試驗結(jié)果和數(shù)值計算結(jié)果的對比驗證數(shù)值計算方法的有效性。然后在此基礎(chǔ)上建立了涵道風(fēng)扇矢量推進系統(tǒng)氣動特性的數(shù)值分析計算模型，并通過數(shù)值計算結(jié)果和第二章試驗結(jié)果的對比驗證了該模型的合理性。最后將該方法推廣到斜流情況下涵道風(fēng)扇矢量推進系統(tǒng)的氣動力數(shù)值計算，并對其各部