獨柱支撐曲線混凝土連續(xù)箱梁橋側(cè)向位移及其加固和限位措施研究.pdf

1、隨著近幾年曲線梁橋結(jié)構(gòu)形式在我國公路、橋梁以及其他領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，諸多病害由于橋梁通行能力的過快增長和服役期的逐漸延長日益凸顯，其中“橫向爬移”(側(cè)向位移)是其獨有的病害。針對此類病害，國內(nèi)外數(shù)位學(xué)者對此做了大量的研究并相應(yīng)提出了一些有益建議，但并沒有形成一個完整的理論體系，因而，有必要對其做進(jìn)一步的研究。
　　 本文結(jié)合筆者所做多座曲線梁橋的檢測和加固工程項目，對影響曲線梁橋側(cè)向位移的諸多因素進(jìn)行了深入細(xì)致的研究。提出汽車荷載

2、是影響曲線梁側(cè)向位移的主要因素，并運用經(jīng)典力學(xué)原理，推導(dǎo)出了考慮橋梁墩柱和支座影響下汽車荷載作用于曲梁上的梁體任意截面的側(cè)向位移解析解；結(jié)合汽車荷載的特點，提出了曲梁側(cè)向位移的位移機理，并且根據(jù)位移機理建立了曲梁側(cè)向位移隨時間增長的位移積累圖式；分析了在汽車荷載作用下影響曲梁側(cè)向位移的三種因素：支座預(yù)偏心、墩柱高度和曲率半徑，提出墩柱高度和曲率半徑的變化對汽車荷載作用下曲梁側(cè)向位移的影響比較大；提出側(cè)向位移病害分為兩種類型，并對兩類病害