兩部定價(jià)法在高速公路收費(fèi)中的應(yīng)用研究.pdf

1、交通運(yùn)輸業(yè)屬于國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),具有全局性和先導(dǎo)性,其發(fā)展與國(guó)民的經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)。高速公路在通行能力、行車(chē)速度和安全性等方面都具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),成為能夠保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展和能夠適應(yīng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展需要的重要運(yùn)輸通道。高速公路具有明顯的商品性和準(zhǔn)公共物品性,從使用者公平角度和公路投資長(zhǎng)期決策的角度分析,對(duì)高速公路使用者收取合理的使用費(fèi)有利于擴(kuò)展公路建設(shè)融資渠道,提高長(zhǎng)期決策的效率和體現(xiàn)公平合理性。
　　 本文通過(guò)研究高速公路

2、的經(jīng)濟(jì)性質(zhì),闡述了收費(fèi)的合理性及其積極意義。在對(duì)常用的公路收費(fèi)定價(jià)方法進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,得出了這些收費(fèi)定價(jià)方法在公平性和可操作性上具有一定缺陷的結(jié)論。并針對(duì)以上結(jié)論,從如何使消費(fèi)者效用和廠商利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)雙贏的角度,充分考慮公路經(jīng)營(yíng)者和公路使用者兩個(gè)群體的經(jīng)濟(jì)利益,通過(guò)分析交通量和收費(fèi)費(fèi)率的互動(dòng)關(guān)系,提出基于兩部定價(jià)理論的高速公路收費(fèi)定價(jià)方法。
　　 由于人們對(duì)高速公路的使用具有長(zhǎng)期性、重復(fù)性和可選擇性,使用者會(huì)面臨“是否使用高速公路

3、”和“支付進(jìn)入費(fèi)之后,從何時(shí)開(kāi)始使用高速公路”兩個(gè)問(wèn)題。在此基礎(chǔ)上,本文首先構(gòu)建了相關(guān)模型及參數(shù),分析了兩部定價(jià)理論在高速公路收費(fèi)定價(jià)中的應(yīng)用,并推導(dǎo)出最優(yōu)兩部定價(jià)的確定。然后本文著重從公路使用者長(zhǎng)期理性的角度考察了兩部定價(jià)中固定費(fèi)用的決定機(jī)制,分別研究了公路使用者和公路經(jīng)營(yíng)者受使用者長(zhǎng)期理性條件制約時(shí)所采用的最優(yōu)決策,進(jìn)而得出研究結(jié)果:公路使用者對(duì)于是否付費(fèi)并使用高速公路的決策取決于固定費(fèi)用與消費(fèi)凈效用的關(guān)系。若固定費(fèi)用高于消費(fèi)凈效用