基于永磁同步電機(jī)的電動(dòng)汽車再生制動(dòng)系統(tǒng)的研究.pdf

1、（申請(qǐng)工學(xué)碩士學(xué)位論文）基于永磁同步電機(jī)的電動(dòng)汽車基于永磁同步電機(jī)的電動(dòng)汽車再生制動(dòng)系統(tǒng)再生制動(dòng)系統(tǒng)的研究的研究培養(yǎng)單位：自動(dòng)化學(xué)院學(xué)科專業(yè)：電機(jī)與電器研究生：劉崇凱指導(dǎo)老師：羅惠謙副教授2015年4月I摘要隨著大氣污染的日益嚴(yán)重，化石能源的日益匱乏，電動(dòng)汽車作為節(jié)能減排的新能源汽車的代表，越來越受到世界的關(guān)注。但由于目前電池技術(shù)瓶頸的存在，使得電動(dòng)汽車的續(xù)航能力十分有限。而電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)核心——電機(jī)，其擁有電動(dòng)與發(fā)電兩種特性，若能在汽

2、車的運(yùn)行過程中合理的運(yùn)用電機(jī)的發(fā)電特性便能有效地延長(zhǎng)汽車的續(xù)航里程。永磁同步電機(jī)由于擁有簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)、高效率、高功率的優(yōu)點(diǎn)，被廣泛運(yùn)用在電動(dòng)汽車上。本文便是以永磁同步電機(jī)為驅(qū)動(dòng)電機(jī)，對(duì)電動(dòng)汽車的能量再生制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行研究。文章首先對(duì)電動(dòng)汽車的能量再生制動(dòng)的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了介紹，闡述了電機(jī)的能量回饋對(duì)電動(dòng)汽車增加續(xù)航里程的重要性。然后詳細(xì)分析了永磁同步電機(jī)的數(shù)學(xué)模型。接著對(duì)永磁同步電機(jī)的磁場(chǎng)定向矢量控制進(jìn)行了解釋，并對(duì)該控制下的永磁同步電機(jī)的能

3、量回饋進(jìn)行了理論分析；通過對(duì)電動(dòng)汽車制動(dòng)特點(diǎn)的介紹，分析比較了常規(guī)的兩種電機(jī)能量回饋制動(dòng)策略，提出了一種基于最大允許制動(dòng)轉(zhuǎn)矩控制的策略，能有效保證能量再生制動(dòng)的安全性。以TI生產(chǎn)的TMS320F2812芯片為核心，對(duì)電動(dòng)汽車的能量再生制動(dòng)系統(tǒng)的檢測(cè)電路、電源電路、保護(hù)電路等進(jìn)行了硬件設(shè)計(jì)以及對(duì)軟件實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了相關(guān)設(shè)計(jì)。最后運(yùn)用MATLAB強(qiáng)大的仿真功能，對(duì)永磁同步電機(jī)的磁場(chǎng)定向控制下的能量回饋制動(dòng)過程進(jìn)行仿真分析，驗(yàn)證了理論的正確性；同時(shí)