考慮潮汐影響的離散型泊位和岸橋聯(lián)合動(dòng)態(tài)調(diào)度研究.pdf

1、隨著全球經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和運(yùn)輸行業(yè)的需求不斷提高，導(dǎo)致了港口的吞吐量飛速增漲，使得集裝箱的箱量也隨之迅猛增漲。進(jìn)出口貨物的吞吐量的高速增漲帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)也對(duì)集裝箱碼頭提出了更高的要求。集裝箱碼頭是海運(yùn)與陸運(yùn)的中心樞紐，是船舶進(jìn)行貨物交接的核心地帶與中心位置，同時(shí)也是物流中最重要的環(huán)節(jié)，所以集裝箱碼頭的資源是否能得到充分的利用，使得各項(xiàng)作業(yè)能夠協(xié)調(diào)一致的生產(chǎn)，使資源相互的配合，這樣就能更加高效率的，更加完善的進(jìn)行合理的作業(yè)流程，

2、這樣以確保集裝箱作業(yè)的順利進(jìn)行和充分利用。由于目前一些集裝箱港口的硬件設(shè)施早已根據(jù)當(dāng)時(shí)的貨運(yùn)需求量設(shè)施而成的，如今為了滿(mǎn)足更大的需求，如果從建則需要花費(fèi)巨大的人力和物力成本。因此，為了適應(yīng)現(xiàn)在的市場(chǎng)對(duì)港口物流的需求，滿(mǎn)足客戶(hù)的需要。只能從優(yōu)化作業(yè)環(huán)節(jié)，提高作業(yè)效率的方法更為可行。挺高集裝箱碼頭的競(jìng)爭(zhēng)力，提高集裝箱港口現(xiàn)有的設(shè)施設(shè)備資源的利用率，來(lái)滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的物流需求，是目前集裝箱港口急需解決的問(wèn)題。本文研究的內(nèi)容主要是對(duì)泊位和岸橋的聯(lián)

3、合動(dòng)態(tài)調(diào)度問(wèn)題進(jìn)行研究，考慮了現(xiàn)有集裝箱港口的實(shí)際條件，大型船舶需要借助潮汐規(guī)律進(jìn)入港口等問(wèn)題，以及考慮了岸橋可動(dòng)態(tài)移動(dòng)到其他在港船舶作業(yè)等問(wèn)題，對(duì)計(jì)劃研究期內(nèi)所有到港船舶的在港作業(yè)時(shí)間最少為目標(biāo)建立數(shù)學(xué)模型，針對(duì)模型規(guī)模的特點(diǎn)通過(guò)設(shè)計(jì)了雙重的改進(jìn)遺傳算法求解模型，最后通過(guò)具體的算例實(shí)驗(yàn)證明了模型的有效性和本文研究方法的實(shí)用性。
　　文中主要的研究?jī)?nèi)容如下:
　　(1)目前對(duì)集裝箱碼頭研究現(xiàn)狀和研究背景進(jìn)行分析研究，對(duì)目前已

4、有的該類(lèi)問(wèn)題的研究進(jìn)行匯總分析，以及指出現(xiàn)有對(duì)集裝箱碼頭研究存在的不足之處;
　　(2)介紹了集裝箱碼頭的裝卸等作業(yè)流程和集裝箱碼頭的相關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí)，深入調(diào)查了集裝箱碼頭的布局和設(shè)施資源，對(duì)集裝箱碼頭的作業(yè)設(shè)備設(shè)施的功能和布局做了詳細(xì)的介紹，詳細(xì)闡述了集裝箱碼頭的作業(yè)流程。
　　(3)對(duì)泊位和岸橋稀缺資源的作業(yè)優(yōu)化研究，通過(guò)動(dòng)態(tài)調(diào)整兩種資源的協(xié)同作業(yè)，從船舶在港時(shí)間最短的角度出發(fā)，研究集裝箱港口的泊位和岸橋的聯(lián)合調(diào)度的方案，