基于SD-EEF模型的港口生態(tài)評價及驅(qū)動機制研究.pdf

1、近年來，隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展與國內(nèi)外貿(mào)易規(guī)模的不斷擴大，我國港口業(yè)發(fā)展迅速，與此同時，港口資源消耗與污染排放的增加導致港口地區(qū)的生態(tài)環(huán)境問題日益凸顯。評價港口生態(tài)狀況與可持續(xù)發(fā)展能力并分析港口生態(tài)系統(tǒng)的演化趨勢，有助于制定科學合理的港口發(fā)展戰(zhàn)略，有利于促進港口與區(qū)域生態(tài)環(huán)境和諧發(fā)展，是實踐“生態(tài)港”理念的重要前提。
　　本研究基于能值分析理論，改進生態(tài)足跡計算方法并完善計算賬戶，構建港口能值-生態(tài)足跡模型（EEF），計算得到港口

2、生態(tài)足跡與港口生態(tài)承載力，作為港口生態(tài)系統(tǒng)的定量評價指標；運用主成分回歸分析法，構建多元線性回歸模型，分析港口生態(tài)足跡變化的社會經(jīng)濟驅(qū)動機制；在EEF模型與驅(qū)動機制分析的基礎上，進一步剖析港口生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)部自然生態(tài)要素與社會經(jīng)濟要素之間的相互作用機制，基于社會經(jīng)濟、生態(tài)足跡、生態(tài)承載力三個子系統(tǒng)，構建港口SD-EEF模型，將情景模擬方法與港口EEF模型結合，實現(xiàn)對港口生態(tài)系統(tǒng)演化趨勢的仿真模擬。最后，通過算例分析模擬了三種調(diào)控方案下港口生

3、態(tài)系統(tǒng)的演化趨勢，分別是現(xiàn)有發(fā)展趨勢方案（方案1）、能源結構調(diào)整方案（方案2）和集約化發(fā)展方案（方案3）。結果表明，現(xiàn)階段港口出現(xiàn)生態(tài)赤字，處于不可持續(xù)發(fā)展狀態(tài)，腹地社會經(jīng)濟發(fā)展對港口生態(tài)足跡有較強的正向驅(qū)動作用。方案1模式下，未來港口生態(tài)承載力指數(shù)將持續(xù)增加，不可持續(xù)程度進一步加劇；方案2模式下，港口生態(tài)承載力指數(shù)并不能有效減少；方案3模式下，港口生態(tài)承載力指數(shù)有效減少，港區(qū)生態(tài)狀況得到顯著改善。
　　本研究構建的港口SD-EE