跨國汽車企業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同管理研究.pdf

1、我國汽車制造產(chǎn)業(yè)經(jīng)過30余年的發(fā)展,國內(nèi)骨干汽車企業(yè)大多已與國外汽車企業(yè)展開合資合作。合資企業(yè)作為我國汽車產(chǎn)業(yè)與全球產(chǎn)業(yè)鏈的連接點,是我國汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)。針對合資汽車企業(yè)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)管理進行研究,對于提升中國汽車和零部件制造業(yè)的生產(chǎn)水平,與世界汽車產(chǎn)業(yè)接軌有重要意義。
　　我國汽車制造企業(yè)的經(jīng)營模式正在由生產(chǎn)驅(qū)動型向需求驅(qū)動型轉(zhuǎn)變,但供應(yīng)鏈管理方式仍然存在著大量的問題,由于供應(yīng)商不穩(wěn)定、信息化水平以及物流一體化程度低導(dǎo)致供應(yīng)鏈

2、缺乏柔性,造成采購成本上升、庫存管理難度加大、對市場變化的響應(yīng)速度較慢。面臨現(xiàn)今經(jīng)濟快速發(fā)展的國際經(jīng)營一體化。實現(xiàn)汽車制造業(yè)的供應(yīng)鏈協(xié)同與優(yōu)化管理。對我國汽車制造業(yè)的快速穩(wěn)定發(fā)展和利潤率的提高都有重要意義。
　　本文選取價值鏈、供應(yīng)鏈管理學(xué)以及協(xié)同學(xué)理論,結(jié)合克萊斯勒汽車公司和一汽大眾汽車公司的供應(yīng)鏈管理案例,分析其協(xié)同管理的成功經(jīng)驗。從供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)間信任機制、信息化平臺、采購運輸管理和供應(yīng)鏈協(xié)同績效考核四個方面,對我國汽車制造