纖維排水瀝青混合料試驗(yàn)評價(jià).pdf

1、伴隨我國公路建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,人們對公路品質(zhì)的要求越來越高,安全、舒適、環(huán)保和耐久備受更多關(guān)注。排水路面空隙率一般在15％～25％,具有雨天抗滑性能好、減少水霧、降低車噪、高溫穩(wěn)定性好等顯著優(yōu)點(diǎn),在國內(nèi)外得到了廣泛的應(yīng)用。但因大多采用高粘改性瀝青(如TPS改性瀝青),造價(jià)高,嚴(yán)重制約其推廣應(yīng)用。
　　 本文在分析排水瀝青路面特性的基礎(chǔ)上,以降低工程造價(jià)為目的,采用普通SBS改性瀝青摻加四種不同纖維進(jìn)行改

2、性,借鑒高粘改性瀝青混合料的級配范圍和設(shè)計(jì)方法制備纖維排水瀝青混合料,通過析漏試驗(yàn)和飛散試驗(yàn)分別確定最大瀝青用量(OACmax)和最小瀝青用量(OACmin)以確定其最佳瀝青用量；重點(diǎn)對纖維排水路面的路用性能及影響因素進(jìn)行試驗(yàn)研究,并與TPS排水路面進(jìn)行性能對比和經(jīng)濟(jì)效益分析,結(jié)果表明纖維排水路面在我國應(yīng)用可行。
　　 試驗(yàn)研究得出,顆粒纖維排水瀝青混合料在四種纖維排水瀝青混合料中綜合性能最佳。在基本滿足排水瀝青路面各種性能要求