常規(guī)公交高峰時段運行可靠性評價方法研究.pdf

1、公共交通是城市基礎(chǔ)設(shè)施的核心部分，其發(fā)展直接關(guān)系到城市整體功能的發(fā)揮、市民生活質(zhì)量的提高。常規(guī)公交作為公交系統(tǒng)中的重要組成部分，因票價低、服務(wù)半徑大、站點覆蓋率高、機動靈活等因素受到乘客的喜愛，然而在擁堵的背景下，常規(guī)公交在運行過程中受到道路環(huán)境等諸多因素的影響，運行可靠性大大降低，競爭力也在逐步下降，如何提高常規(guī)公交的運行可靠性是交通領(lǐng)域的專家學(xué)者們研究的難點之一。
　　 本文通過對常規(guī)公交在高峰時段的運行特征的分析，針對我國

2、目前大多數(shù)公交線路沒有中間到站時刻的情況，從高峰運行的實際環(huán)境著手考慮，分三個層次對高峰的公交運行可靠性進行評價，首先基于公交的實際運行環(huán)境，根據(jù)公交的平均運行速度進行可靠性的等級劃分;在此基礎(chǔ)上對公交單元進行容量可靠性和準點可靠性的評價，并根據(jù)兩者的權(quán)重給出評價高峰公交單元運行可靠性的綜合評價模型;其次，評價一個高峰時段公交單元之間的運行協(xié)調(diào)性（定義為橫向運行可靠性），以相鄰兩個公交單元的到站間隔可靠性為評價指標(biāo)、以站點上下車乘客數(shù)的