路徑出行時(shí)間可靠性評(píng)價(jià)方法研究.pdf

1、近幾年來，隨著交通擁堵的日益嚴(yán)重和人們對(duì)時(shí)間價(jià)值的重視，使得出行時(shí)間可靠度成為出行者最關(guān)心的問題之一。國內(nèi)外學(xué)者提出了諸多出行時(shí)間可靠度的概念、定義和計(jì)算公式。但是以往研究多假設(shè)出行時(shí)間服從某一特定形式的概率分布，這與城市道路的實(shí)際運(yùn)行情況不符。
　　路徑出行可靠度評(píng)價(jià)方法面臨兩方面技術(shù)問題，一方面組成路徑的各路段行程時(shí)間變異較大，另一方面雖然路徑平均出行時(shí)間可以簡單認(rèn)為是各路段平均出行時(shí)間之和，但是路徑出行時(shí)間的方差和分布不能簡

2、單認(rèn)為是各路段出行時(shí)間方差和分布的簡單疊加。只有改進(jìn)道路行程時(shí)間分布估計(jì)才可以提高其可靠度評(píng)價(jià)的精確度，本文基于城市路網(wǎng)上行程時(shí)間狀態(tài)分類的改進(jìn)模型，建立了路段和路徑行程時(shí)間分布的評(píng)價(jià)模型和算法，從而為城市道路可靠性評(píng)價(jià)提供了一種新方法。
　　本文的主要研究成果包括:
　　首先，考慮城市路段行程時(shí)間的分布特征，判斷和搜索區(qū)分不同通行狀態(tài)的邊界線，分別估計(jì)各類狀態(tài)群體的行程時(shí)間分布，根據(jù)不同類別數(shù)據(jù)所占的比例對(duì)所有的分布進(jìn)行疊