公交運行可靠性及其改善策略研究.pdf

1、公交運行可靠性是以公交運行子系統(tǒng)為視角研究公交的運行情況，是乘客選擇公交出行的重要影響因素。公交運行可靠性評價和公交運行可靠性改善策略研究，可以為公交企業(yè)和政府相關管理部門提供決策支持，為技術人員采取調度控制策略時提供技術支持，是實現(xiàn)公交優(yōu)先和提高公交吸引力的重要方面，具有一定的理論價值和實踐意義。
　　首先，在公交線路運行特性分析基礎上，結合已有的公交可靠性研究成果完善公交運行可靠性的定義，為公交運行可靠性的研究提供理論支持。對

2、公交運行可靠性影響因素進行定性分析。針對公交AVL系統(tǒng)自動采集數(shù)據(jù)中的重復數(shù)據(jù)、記錯數(shù)據(jù)和缺失數(shù)據(jù)等三類異常數(shù)據(jù)，提出AVL異常數(shù)據(jù)的處理方法。使用提出的處理方法對蘇州1路公交下行方向的AVL數(shù)據(jù)進行處理，并對公交運行可靠性特征進行分析。
　　其次，提出了加權不準點指數(shù)，并把準點率和加權不準點指數(shù)作為評價指標，建立基于區(qū)段（微觀）、站點（中觀）、線路（宏觀）多層次的公交運行可靠性評價模型，并且制定了公交運行可靠性的評價標準。依據(jù)建

3、立的公交運行可靠性評價模型，對蘇州1路公交下行方向站間區(qū)段、站點、線路各層次進行運行可靠性評價分析。對影響運行可靠性的因素進行定量分析。
　　最后，在公交運行可靠性評價結果分析和公交運行可靠性改善策略分析基礎上，提出了以準點滯站控制策略來提升公交運行可靠性的思路。綜合分析了現(xiàn)有滯站調度策略研究成果的優(yōu)缺點后，提出了改進的準點滯站調度控制策略，并建立了配套的公交車區(qū)段行程時間預測模型?；诿商乜宸?、運用Matlab編程語言對公交運