北京市軌道交通網絡與人口分布協調發(fā)展研究.pdf

1、隨著軌道交通項目的持續(xù)建設，城市軌道交通網絡的合理布局有助于疏散中心城區(qū)的人口，促進人口郊區(qū)化，引導人口合理分布，創(chuàng)造出更好的宜居環(huán)境。而人口分布的變化也會對城市軌道交通網絡的布局規(guī)劃產生深遠影響，因此，如何正確處理城市軌道交通網絡與人口分布的關系，實現二者的協調發(fā)展變得迫切而重要。但是，從北京市的發(fā)展狀況來看，城市軌道交通網絡與人口分布的發(fā)展并不總是協調的。此外，對城市軌道交通網絡與人口分布的已有研究多集中于軌道交通影響人口再分布這個

2、單一領域，關于二者的整體研究也多停留在城市空間結構層面，具體到城市軌道交通網絡與人口分布的研究很少，對兩者協調性的分析則更少。而且在研究方法上也主要集中于定性分析，現有的定量研究多是基于軌道交通和城市發(fā)展層面，指標體系的構建也多偏重于交通方面，難以客觀地反映城市軌道交通網絡與人口分布的協調發(fā)展狀況。
　　因此，本文從城市軌道交通網絡的內涵入手，將城市軌道交通網絡與人口分布結合起來，建立與人口分布相互作用的分析框架，在此基礎上構建模

3、型從一個新的視角對北京市軌道交通網絡與人口分布的協調性進行分析。
　　總體而言，本文主要做了以下幾方面的工作:首先基于軌道交通網絡內涵構建軌道交通網絡與人口分布互動關系的分析框架，揭示了軌道交通網絡與人口分布互動關系的本質規(guī)律。其次，以北京市作為研究對象，分析不同發(fā)展階段軌道交通網絡與人口分布的演變特征，為最終解決方案的提出奠定基礎。最后，論文結合已有的研究方法將相關指標和概念進行改進和完善，從軌道交通網絡中位點與城市人口重心的吻

4、合度、軌道交通網絡與城市人口在發(fā)展方向上的一致性兩個角度構建模型綜合分析北京市軌道交通網絡與人口分布的協調發(fā)展狀況，為研究城市軌道交通網絡與人口分布的協調性提供了一個新的視角。通過研究，本文得出以下研究結論:(1)在軌道交通網絡與人口分布的互動關系中，以軌道交通網絡引導人口分布為主要方面。在軌道交通建設初期，軌道交通表現出“追隨客流”的特性。隨著軌道交通網絡的發(fā)展步入成熟期，軌道交通網絡對人口的追隨趨于淡化，更為明顯的特性是疏散、引導人

5、口分布，即“客流追隨”。此外，軌道交通網絡對人口分布的影響，都是通過土地利用這個中間變量的改變得以實現;人口分布對軌道交通網絡的影響包括直接影響和間接影響兩個方面，其中間接影響通過對城市空間結構的支撐來實現;(2)本文將北京市軌道交通網絡與人口分布的演變歷程歸納為三個階段:1949-2000年城市人口沿圈層擴張，地鐵興建;2001-2008年城市人口出現多軸線多方向擴展態(tài)勢，軌道交通初步實現網絡化運營;2009年至今城市人口多軸線多方向